Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 460	106	185	4 751	96,1 %
2009	10 945	396	437	11 778	96,3 %
2010	11 840	501	423	12 764	96,7 %
2011	12 126	433	382	12 941	97,0 %
2012	12 795	598	248	13 641	98,2 %
2013	13 140	703	197	14 040	98,6 %
2014	13 291	655	139	14 085	99,0 %
2015	14 704	728	125	15 557	99,2 %
2016	14 384	766	75	15 225	99,5 %
2017	14 317	612	93	15 022	99,4 %
2018	14 138	668	80	14 886	99,5 %
2019	14 008	789	55	14 852	99,6 %
2020	13 828	615	48	14 491	99,7 %
2021	14 202	488	42	14 732	99,7 %
2022	13 150	697	34	13 881	99,8 %
2023	12 021	641	47	12 709	99,6 %
2024	12 104	738	45	12 887	99,7 %
2025	11 769	569	19	12 357	99,8 %
2026	2 913	149	6	3 068	99,8 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

352 409 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1446,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

52 028

213.5 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

44 236

181.5 na 1 000

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

23 889

98 na 1 000

Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.

Brzdové zařízení

22 591

92.7 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

21 990

90.2 na 1 000

Závažné závady

21 080 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 86,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 203

4.9 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

920

3.8 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

802

3.3 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

742

3 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

665

2.7 na 1 000

Nebezpečné závady

1 830 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 7,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

330

1.4 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

278

1.1 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

219

0.9 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

20 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

41 min

medián

Dlouhé kontroly

98 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 98 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

16k

led

17k

úno

22k

bře

23k

dub

24k

kvě

23k

čvn

21k

čvc

20k

srp

20k

zář

23k

říj

20k

lis

15k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.