Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	3 857	108	200	4 165	95,2 %
2009	11 607	347	601	12 555	95,2 %
2010	11 680	405	558	12 643	95,6 %
2011	10 446	449	430	11 325	96,2 %
2012	10 375	532	313	11 220	97,2 %
2013	10 587	672	296	11 555	97,4 %
2014	10 210	564	233	11 007	97,9 %
2015	12 458	565	196	13 219	98,5 %
2016	10 235	679	136	11 050	98,8 %
2017	10 848	667	147	11 662	98,7 %
2018	11 399	663	161	12 223	98,7 %
2019	12 249	765	58	13 072	99,6 %
2020	12 328	707	50	13 085	99,6 %
2021	12 819	738	58	13 615	99,6 %
2022	14 192	697	70	14 959	99,5 %
2023	12 837	493	56	13 386	99,6 %
2024	12 891	638	74	13 603	99,5 %
2025	12 019	696	97	12 812	99,2 %
2026	3 132	196	23	3 351	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

204 441 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 927,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

34 032

154.3 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

23 848

108.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

12 330

55.9 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

11 617

52.7 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

11 444

51.9 na 1 000

Závažné závady

26 639 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 120,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 357

6.2 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

1 203

5.5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 197

5.4 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

827

3.8 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

741

3.4 na 1 000

Nebezpečné závady

2 575 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 11,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

835

3.8 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

441

2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

317

1.4 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

37 min

medián

Dlouhé kontroly

96 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 96 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

15k

led

15k

úno

20k

bře

20k

dub

23k

kvě

22k

čvn

18k

čvc

17k

srp

17k

zář

20k

říj

19k

lis

14k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.