Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	5 538	58	64	5 660	98,9 %
2009	29 930	325	226	30 481	99,3 %
2010	30 380	473	203	31 056	99,3 %
2011	29 502	416	197	30 115	99,3 %
2012	28 873	659	179	29 711	99,4 %
2013	28 686	821	154	29 661	99,5 %
2014	29 221	781	122	30 124	99,6 %
2015	32 422	964	156	33 544	99,5 %
2016	25 887	1 139	130	27 156	99,5 %
2017	25 948	859	81	26 888	99,7 %
2018	24 767	545	52	25 364	99,8 %
2019	23 796	538	24	24 359	99,9 %
2020	22 597	549	40	23 186	99,8 %
2021	22 961	426	72	23 459	99,7 %
2022	24 316	482	60	24 858	99,8 %
2023	21 880	679	95	22 654	99,6 %
2024	24 974	812	248	26 034	99,0 %
2025	23 790	704	197	24 691	99,2 %
2026	7 481	196	53	7 730	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

501 537 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1052,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

78 740

165.2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

52 181

109.5 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

48 701

102.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

31 990

67.1 na 1 000

Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.

Brzdové zařízení

26 908

56.4 na 1 000

Závažné závady

23 977 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 50,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 782

3.7 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

888

1.9 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

787

1.7 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

658

1.4 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

602

1.3 na 1 000

Nebezpečné závady

1 907 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 4,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

665

1.4 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

168

0.4 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

118

0.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

43 min

medián

Dlouhé kontroly

104 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 104 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

38k

led

37k

úno

45k

bře

43k

dub

45k

kvě

43k

čvn

36k

čvc

37k

srp

38k

zář

41k

říj

41k

lis

33k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.