Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor T8A

Kompletní recenze motoru T8A: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 76 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
76 kW
Výkon (103 k)
~2 446 cm³
Objem
11,1 l/100 km
Ø spotřeba
160 g/km
Ø CO₂
139 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Nákladní Automobil Skříňový N1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 919 kg· Produkce 1994-1998· Ø stáří provozovaných vozidel 30,1 roku (medián 30 let)· Pořadí popularity #1096· Pořadí spolehlivosti #2282 z 2 382
Evidováno
1 662
V provozu
464
Způsobilost na STK
90,0 %
STK kontrol
6 133

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 6 133 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 18,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

T8A je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 662 vozidel s tímto kódem - u značek Citroën a Peugeot.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 2 446 cm³ a výkonu 76 kW (103 HP). Vyráběl se v letech 1994–1998.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let24 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let67 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let91,4 %382 kontrol
Stáří 13+ let87,9 %4 802 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km93,7 %126 kontrol
100 000–200 000 km89,4 %1 013 kontrol
200 000–300 000 km88,2 %2 263 kontrol
Nad 300 000 km87,4 %2 114 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 133 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 90,0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Podvozek a části připevněné k podvozku176× (25,3 %)
Brzdové zařízení157× (22,6 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení135× (19,4 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav81× (11,6 %)
Identifikace vozidla65× (9,3 %)

Nejčastější závady STK pro motor T8A

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
45×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
25×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
15×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
13×

Vozidla s motorem T8A

Značka a modelPočet
Peugeot Boxer1 213
Citroën Jumper339
Peugeot 23014
Peugeot Boxer 2.5 D13
Peugeot Boxer 2.5 Td12
Citroën Jumper11
Citroën Jumper 2.5 D6
Citroën Jumper 2.5 Td5
Citroën Jumper 2.5 Td4
Peugeot Boxer 230 P3
Peugeot Peugeot Boxer3
Citroën Jumper 2,5 Td2
Peugeot Boxer 2,5 Td2
Peugeot Boxer 233k922
Peugeot Boxer Turbo D2

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru T8A podle modelu.

Značka a modelSTK
Peugeot Boxer89,9 %
Citroen Jumper89,4 %
Peugeot Boxer 2.5 TD90,5 %

Značky používající tento motor

CitroënPeugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód T8A nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Peugeot Boxer (1994–2009): 1 213 kusů
  • Citroën Jumper (1992–2001): 339 kusů
  • Peugeot 230 (1994–1996): 14 kusů
  • Peugeot Boxer 2.5 D (1994–1997): 13 kusů
  • Peugeot Boxer 2.5 TD (1994–2001): 12 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 631 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (638 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 31 vozidel s tímto motorem.

1996
1992 (1)2009 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj159 vozidel
Jihomoravský kraj109 vozidel
Moravskoslezský kraj102 vozidel
Hlavní město Praha81 vozidel
Ústecký kraj81 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem T8A podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod212 487 km
  • medián273 633 km
  • čtvrtina prohlídek nad345 559 km

Z 5 873 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
199416451,8 %
199556027,1 %
199663828,2 %
199723334,8 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem T8A

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.