Kolik vozidel s motorem M9R M7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 523 vozidel s motorem M9R M7. V aktivním provozu zůstává 470 kusů (90 %).

Jaká je spolehlivost motoru M9R M7 na STK?

Motor M9R M7 má plnou způsobilost na STK u 91,7 % z celkem 3 329 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří M9R M7?

Motor M9R M7 patří do rodiny Renault 2.0 dCi (M9R) (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 33 variantních kódů a 36 130 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor M9R M7 nejčastější?

Motor M9R M7 se nejčastěji vyskytuje v modelu Opel Vivaro: 179 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor M9R M7 Renault 2.0 dCi - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru M9R M7: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 84 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

84 kW

Výkon (114 k)

~1 995 cm³

Objem

7,6 l/100 km

Ø spotřeba

201 g/km

Ø CO₂

155 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 939 kg· Produkce 2009-2012· Ø stáří provozovaných vozidel 15,3 roku (medián 15 let)· Pořadí popularity #2351· Pořadí spolehlivosti #2088 z 2 382

Evidováno

523

V provozu

470

Způsobilost na STK

91,7 %

STK kontrol

3 329

Způsobilé na 30 dnů 7,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 3 329 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

M9R M7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 2.0 dCi (M9R) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 523 vozidel s tímto kódem u značek Opel a Renault.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let93 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let90,9 %724 kontrol

Stáří 8–12 let93,5 %2 066 kontrol

Stáří 13+ let93,7 %1 357 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km90,5 %410 kontrol

100 000–200 000 km93,9 %1 611 kontrol

200 000–300 000 km93,5 %1 499 kontrol

Nad 300 000 km92,2 %714 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 329 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení196× (32,6 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav127× (21,1 %)

Brzdové zařízení105× (17,4 %)

Identifikace vozidla49× (8,1 %)

Řízení41× (6,8 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru M9R M7 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1	A	287,8 / 1000	106,3	2,49×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1	A	165,3 / 1000	65,0	2,24×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1	A	63,6 / 1000	24,9	1,95×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4	A	76,3 / 1000	34,3	1,84×
Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1	A	116,1 / 1000	60,5	1,73×
Sbíhavost kol mimo toleranciŘízení · kód 2.4.1	A	25,4 / 1000	11,1	1,53×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 629 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0380149×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Vozidla s motorem M9R M7

Značka a model	Ročníky	Počet
Opel Vivaro	2008-2012	179
Opel Vivaro Van 2.0 D L1h1 2700	2010-2012	74
Opel Vivaro Combi 2.0 D L2h1 2900	2011-2012	49
Renault Trafic	2009-2011	43
Opel Vivaro Combi 2.0cdi L1h1 2700	2010-2012	40
Opel Vivaro Van	2011-2012	17
Opel Vivaro Combi 2.0 D L1h1 2700	2011-2012	12
Opel Vivaro Van 2.0cdti L2h1 2900	2009-2011	11
Opel Vivaro Van 2.0 D L1h1 2900	2011-2012	9
Opel Vivaro Van 2.0 D L2h1 2900	2011	9
Opel Vivaro Combi 2.0 D L1h1 2900	2011	6
Opel Vivaro Combi 2.0cdi L2h1 2900	2010-2012	6
Opel Vivaro Combi 2.0cdti L2h1 2900	2011	6
Opel Vivaro Minibus 2.0cdti L1h1 27	2011	6
Opel Vivaro Combi	2011	4

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru M9R M7 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Opel Vivaro	825	93,3 %
Opel Vivaro Van 2.0 D L1h1 2700	594	90,2 %
Opel Vivaro Combi 2.0 D L2h1 2900	365	93,7 %
Opel Vivaro Combi 2.0cdi L1h1 2700	361	91,5 %
Renault Trafic	227	90,7 %
Opel Vivaro Combi 2.0 D L1h1 2700	116	91,0 %

Značky používající tento motor

Opel Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód M9R M7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Opel Vivaro (2008–2012): 179 kusů

Opel Vivaro Van 2.0 D L1h1 2700 (2010–2012): 74 kusů

Opel Vivaro Combi 2.0 D L2h1 2900 (2011–2012): 49 kusů

Renault Trafic (2009–2011): 43 kusů

Opel Vivaro Combi 2.0cdi L1h1 2700 (2010–2012): 40 kusů

Podobné rodiny motorů

Renault 1.5 dCi (K9K)

Renault (Aliance Renault-Nissan) · 94 891 vozidel

PSA 2.0 HDi DW10 (Ford 2.0 TDCi)

PSA (Peugeot, Citroen); základ pro Ford 2.0 TDCi Duratorq · 221 504 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 227 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (141 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 296 vozidel s tímto motorem.

2008 (1)2012 (41)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Jihomoravský kraj	72 vozidel
Středočeský kraj	63 vozidel
Hlavní město Praha	52 vozidel
Moravskoslezský kraj	49 vozidel
Jihočeský kraj	40 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem M9R M7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod140 713 km
medián200 743 km
čtvrtina prohlídek nad266 651 km

Z 5 918 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2010	37	20	54,1 %
2011	141	31	22,0 %
2012	41	7	17,1 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem M9R M7

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.