Kód motoru

K7MC7

Renault 1.6 K4M/K7M

Registrovaných
8 075
V provozu
906
STK úspěšnost
93%
STK kontrol
37 908

Specifikace motoru

BA 95 B
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 598 cm³
Objem
7,2 l/100 km
Ø spotřeba
171 g/km
Ø CO₂
174 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 095 kg· Produkce 1996-1999

K7MC7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.6 K4M/K7M (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 8 075 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Klasická rodina atmosférických čtyřválců Renault. K7M (8V, 60-70 kW) jednodušší, K4M (16V, 78-82 kW) výkonnější. Nasazené v Clio II, Megane I/II, Scenic I/II, Kangoo, Laguna, Dacia Logan/Sandero/Duster.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K7MC7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • RENAULT MEGANE (1996–2006): 6 700 kusů
  • RENAULT MEGANE CLASSIC (1997–1999): 681 kusů
  • RENAULT MEGANE SCENIC (1997–1999): 537 kusů
  • RENAULT MEGANE 1.6 RT (1996–1997): 25 kusů
  • RENAULT MEGANE 1.6 (1996–1997): 19 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • jednoduchá konstrukce 8V K7M
  • spolehlivý při základním servisu
  • masová dostupnost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • vadné cívky zapalování — kdy: ~120 tis. km — cena: 3-8 tis. Kč
  • korodující katalyzátor — kdy: po 10 letech — cena: 8-15 tis. Kč
  • netěsnost ventilového víka — kdy: ~150 tis. km — cena: 2-5 tis. Kč
  • vadný kloub poloosy (hluk při zatáčení) — kdy: ~150 tis. km — cena: 5-10 tis. Kč/strana

Servis a údržba

Olej 10W-40 (starší) / 5W-30, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 60 tis. km (bezpodmínečně dodržet).

Rady pro kupujícího ojetiny

Renault K4M/K7M jsou velmi rozšířené motory v levných ojetinách (Clio, Logan, Sandero). Spolehlivost při dodržení rozvodového řemenu je vyhovující, ale rez karosérie Renaultů z 00. let je často horší než motorů.

K4M (16V) má lepší dynamiku, K7M (8V) je levnější na servis. Pro Dacia Logan/Sandero s K7M (8V) se často jedná o nejlevnější použitelné rodinné auto v ČR.

Spolehlivost na STK

Z celkem 37 908 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem K7MC7

Značka a modelPočet
RENAULT MEGANE6 700
RENAULT MEGANE CLASSIC681
RENAULT MEGANE SCENIC537
RENAULT MEGANE 1.6 RT25
RENAULT MEGANE 1.619

Nejčastější závady STK pro motor K7MC7

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
205×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
83×
B
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
75×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
68×
B
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2
62×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
56×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
55×
B
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1
50×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K7MC7

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.