Kolik vozidel s motorem GPDA je v ČR?

V českém registru je evidováno 894 vozidel s motorem GPDA. V aktivním provozu zůstává 678 kusů (76 %).

Jaká je spolehlivost motoru GPDA na STK?

Motor GPDA má plnou způsobilost na STK u 94,4 % z celkem 8 801 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor GPDA nejčastější?

Motor GPDA se nejčastěji vyskytuje v modelu Ford Focus: 877 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor GPDA

Kompletní recenze motoru GPDA: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 66 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 560 cm³

Objem

4,4 l/100 km

Ø spotřeba

115 g/km

Ø CO₂

177 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 377 kg· Produkce 2009-2011· Ø stáří provozovaných vozidel 15,6 roku (medián 16 let)· Pořadí popularity #1691· Pořadí spolehlivosti #1177 z 2 382

Evidováno

894

V provozu

678

Způsobilost na STK

94,4 %

STK kontrol

8 801

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 8 801 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

GPDA je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 894 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Ford.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 560 cm³ a výkonu 66 kW (89 HP). Vyráběl se v letech 2009–2011.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let95,8 %308 kontrol

Stáří 4–7 let96,9 %2 417 kontrol

Stáří 8–12 let93,0 %4 486 kontrol

Stáří 13+ let87,2 %2 310 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,2 %889 kontrol

100 000–200 000 km95,6 %4 145 kontrol

200 000–300 000 km89,6 %3 542 kontrol

Nad 300 000 km88,0 %923 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 801 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 94,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení351× (34,0 %)

Obtěžování okolí296× (28,7 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav138× (13,4 %)

Brzdové zařízení75× (7,3 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku52× (5,0 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru GPDA zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1	B	38,5 / 1000	3,1	5,19×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	35,8 / 1000	5,1	3,95×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	27,3 / 1000	3,5	3,68×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5	B	15,5 / 1000	3,6	2,33×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	17,7 / 1000	6,6	1,92×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1	B	10,7 / 1000	4,3	1,67×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P042F21×P023410×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor GPDA

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1

85×

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1

83×

Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8

57×

Vozidla s motorem GPDA

Značka a model	Ročníky	Počet
Ford Focus	2009-2012	877
Ford Focus Ecopsort Tr 1.6 Dpf	2011	3
Ford Focus Trend Trav 1.6 Dpf	–	3
Ford Focus Ecosport 5t 1,6 Dpf	–	2
Ford Focus TDCi	–	2
Ford Focus C-Max	2006	1
Ford Focus Ecosport	2010	1
Ford Focus Ecosport 5t 1.6i	–	1
Ford Focus Ecosport Tr 1,6 Dpf	–	1
Ford Focus Trand Trav 1,6 Dpf	–	1
Ford Focus Trav 1.6 Dpf	–	1
Ford Focus Trend	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru GPDA podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Ford Focus	8 728	94,4 %

Značky používající tento motor

Ford

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód GPDA nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Ford Focus (2009–2012): 877 kusů

Ford Focus Ecopsort TR 1.6 Dpf (2011): 3 kusy

Ford Focus Trend Trav 1.6 Dpf: 3 kusy

Ford Focus Ecosport 5t 1,6 Dpf: 2 kusy

Ford Focus Tdci: 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 728 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2010 (371 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 166 vozidel s tímto motorem.

2006 (1)2012 (8)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	157 vozidel
Hlavní město Praha	130 vozidel
Jihomoravský kraj	101 vozidel
Moravskoslezský kraj	85 vozidel
Jihočeský kraj	59 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem GPDA podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod145 895 km
medián193 757 km
čtvrtina prohlídek nad244 946 km

Z 9 694 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2010	371	31	8,4 %
2011	330	6	1,8 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem GPDA

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.