Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor E7J37

Kompletní recenze motoru E7J37: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 55 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 390 cm³
Objem
7 l/100 km
Ø spotřeba
172 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 050 kg· Produkce 1996-1999· Ø stáří provozovaných vozidel 29 let (medián 29 let)· Pořadí popularity #710· Pořadí spolehlivosti #1958 z 2 382
Evidováno
2 845
V provozu
345
Způsobilost na STK
92,1 %
STK kontrol
13 110

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 13 110 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,2 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

E7J37 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 2 845 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Renault.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 390 cm³ a výkonu 55 kW (74 HP). Vyráběl se v letech 1996–1999.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let33 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let95,0 %139 kontrol
Stáří 8–12 let90,0 %1 880 kontrol
Stáří 13+ let90,2 %10 085 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km92,5 %1 774 kontrol
100 000–200 000 km90,3 %8 452 kontrol
200 000–300 000 km88,3 %2 250 kontrol
Nad 300 000 km85,0 %100 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 13 110 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení220× (26,9 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení145× (17,7 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku144× (17,6 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav133× (16,3 %)
Obtěžování okolí58× (7,1 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru E7J37 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A2,07×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,73×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,69×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,64×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,5×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1A1,47×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 401 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor E7J37

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
54×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
25×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
23×
B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
22×

Vozidla s motorem E7J37

Značka a modelPočet
Renault Megane2 227
Renault Megane Classic432
Renault Megane Scenic142
Renault Megane 1.432
Renault Megane Eco2
Renault Kangoo1
Renault Megane 1.4 C1
Renault Megane 1.4 Eco1
Renault Megane 1.4 Rn1
Renault Megane Clasic 1.4 E Rl1
Renault Megane Classic 1,4 E1
Renault Megane Scenic 1.41
Renault Megane Scenic 1.4 I1
Renault Renault Megane1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru E7J37 podle modelu.

Značka a modelSTK
Renault Megane92,0 %
Renault Megane Classic92,5 %
Renault Megane Scenic90,8 %
Renault Megane 1.495,9 %

Značky používající tento motor

Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód E7J37 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Renault Megane (1995–2009): 2 227 kusů
  • Renault Megane Classic (1996–2003): 432 kusů
  • Renault Megane Scenic (1996–2003): 142 kusů
  • Renault Megane 1.4 (1996–1999): 32 kusů
  • Renault Megane Eco (1997): 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 2 833 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (1 132 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 12 vozidel s tímto motorem.

1996
1992 (1)2009 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Moravskoslezský kraj350 vozidel
Středočeský kraj328 vozidel
Jihomoravský kraj275 vozidel
Ústecký kraj179 vozidel
Olomoucký kraj177 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem E7J37 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod118 948 km
  • medián152 403 km
  • čtvrtina prohlídek nad186 537 km

Z 11 328 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19961 13231,4 %
19971 05838,4 %
199854358,0 %
19996396,8 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem E7J37

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.