Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor B6-EGI DOHC

Kompletní recenze motoru B6-EGI DOHC: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 81 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA
Palivo
81 kW
Výkon (110 k)
~1 598 cm³
Objem
8,1 l/100 km
Ø spotřeba
201 g/km
Ø CO₂
191 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 074 kg· Produkce 1997-2004· Ø stáří provozovaných vozidel 25,8 roku (medián 26 let)· Pořadí popularity #2775
Evidováno
366
V provozu
304
Způsobilost na STK
94,9 %
STK kontrol
2 511

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 2 511 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

B6-EGI DOHC je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 366 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Mazda.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 598 cm³ a výkonu 81 kW (110 HP). Vyráběl se v letech 1997–2004.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let16 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let51 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let96,5 %312 kontrol
Stáří 13+ let94,4 %2 724 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,8 %532 kontrol
100 000–200 000 km95,0 %1 901 kontrol
200 000–300 000 km92,3 %645 kontrol
Nad 300 000 km42 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 2 511 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 94,9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí52× (24,4 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení38× (17,8 %)
Brzdové zařízení34× (16,0 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav33× (15,5 %)
Identifikace vozidla24× (11,3 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 295 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor B6-EGI DOHC

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
20×
B
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
12×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
8×

Vozidla s motorem B6-EGI DOHC

Značka a modelPočet
Mazda MX-5220
Mazda Mx5119
Mazda MX 55
Mazda Mazda MX-54
Mazda MX-5 Nb18623
Mazda Mazda Mx52
Mazda MX-5 1.62
Mazda Mx5 Nb18622
Mazda 3231
Mazda 323 1.6 Glxi1
Mazda Mazda Mx5 1.61

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru B6-EGI DOHC podle modelu.

Značka a modelSTK
Mazda MX-595,4 %
Mazda Mx594,2 %

Značky používající tento motor

Mazda

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B6-EGI DOHC nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Mazda MX-5 (1996–2005): 220 kusů
  • Mazda Mx5 (1998–2005): 119 kusů
  • Mazda MX 5 (1999–2000): 5 kusů
  • Mazda Mazda MX-5 (1999): 4 kusy
  • Mazda MX-5 Nb1862 (2004): 3 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 219 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (49 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 147 vozidel s tímto motorem.

1999
1990 (1)2005 (3)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj67 vozidel
Hlavní město Praha46 vozidel
Jihomoravský kraj37 vozidel
Moravskoslezský kraj32 vozidel
Ústecký kraj31 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem B6-EGI DOHC podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod136 753 km
  • medián175 359 km
  • čtvrtina prohlídek nad213 291 km

Z 892 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19984288,1 %
19994991,8 %
20004497,7 %
20012596,0 %
20023497,1 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B6-EGI DOHC

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.