Motor 781.136 Škoda 1.3 - spolehlivost, závady, recenze
Kompletní recenze motoru 781.136: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 46 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.
Specifikace motoru
`781.136` je původní silnější karburátorová varianta motoru Škoda 1.3 - 1289 cm³, 46 kW při 5 000 ot./min, 100 N·m mezi 3 000–3 750 ot./min, kompresní poměr 9,7: 1 s rovnými dny pístů a karburátorem Pierburg 2E3 (od průběhu 1989 licenční Jikov 28-30 LEKR). Vyráběla se od 08/1987 do 07/1991 jako vrcholný motor Škody Favorit 136 L / 136 LS / 136 LX.
V kontextu počátku Favoritu jde o původní motor, kterým 781 odstartoval - auta5p uvádí, že úvodní cena Favoritu 136 L v roce 1988 byla 84 600 Kčs a před prodejnami se stály několikadenní fronty. Pierburg 2E3 vyráběl podnik Motor České Budějovice, ředitel Ludvík Kalma se po vstupu VW v roce 1990 stal předsedou představenstva Škody. Inženýr Wilfried Bockelmann z Pierburgu se mezitím stal vedoucím vývoje Škody, takže pod kapotou 781.136 dlí kus předfúzní západní techniky.
V tuningové komunitě (tuning-forum.org) je 781.136 doporučovaná základní varianta pro lehké úpravy: „nej je asi ta 136… rv88-91, má 46 kW. Karbec jede líp než stříkačka, pomůže když se tam hodí hlava z feldy." Příprava směsi karburátorem znamená, že po sundání katalyzátoru, výměně vačky a úpravě hlavy lze z 781.136 dostat 75 kW (Sprint 75 verze od Autospektrum 2000) nebo až 80–90 hp s individuálním laděním.
Specifika varianty
Co odlišuje 781.136 od ostatních sub-kódů.
- Karburátor bez katalyzátoru, vyšší kompresní poměr 9,7: 1 (oproti 8,8: 1 u 781.135). Důsledek: motor potřebuje benzín s minimálním oktanovým číslem 96 (nebo bezolovnatý 95+), nesnese horší palivo jako 781.135.
- Rovná dna pístů namísto dutin - jiná vnitřní geometrie spalovacího prostoru, vyšší účinnost.
- Maximální točivý moment 100 N·m v širokém pásmu 3 000–3 750 ot./min. což činí motor pružnějším než 781.135 (94 N·m při 3 000–3 250).
- Identifikace: na bloku vedle vodní pumpy vyraženo „781.136" bez doplňujícího písmene. Číslo vedle označuje výrobní sérii, samostatný řádek s typem.
- Vyrobeno bylo jen 54 kusů Forman 136 L se 46 kW motorem - jde o velmi vzácnou kombinaci. Většina 781.136 jezdila v pětidveřovém hatchbacku Favorit.
Typické závady
Konkrétní slabiny 781.136 podle servisních zdrojů a fórových vláken.
- Propálené těsnění hlavy válců - společné pro celou rodinu 1.3, příčinou je obvykle poruchový termostat. U 781.136 se kvůli vyšší kompresi 9,7: 1 projevuje rychleji než u slabší 135ky.
- Karburátor Pierburg 2E3 / Jikov 28-30 LEKR - nečistá emulzní trubice volnoběhu, ucpaná tryska 0,22 mm v pulldownu, vadný termoventil sytiče. a mají rozsáhlá vlákna o seřízení.
- Gumokovová podložka pod karburátorem - originál Škoda už nedostupná, čínské náhrady (AQ, Vikä) selhávají rychle, motor přisává falešný vzduch.
- Membrána mechanického palivového čerpadla s ruční páčkou - pouští benzín do oleje. Pak je olej cítit benzínem.
- Rez - pátých dveří, lemů blatníků, prahů, krajů dveří. Tuning-forum.org: „rezne to fakt všude, lemy, prahy, kraje dveří, pátý dveře."
- Zadní tlumiče a propadlé pružiny - typická závada stárnoucího Favoritu.
- Slabší startér 0,8 kW má při slabší baterii problém protočit motor, zejména v zimě - tipoval Boco na fóru.
Co kontrolovat před koupí
U 781.136 se vyplatí věnovat pozornost.
- Vyraženému typu na bloku - bez písmene to musí být jen „781.136" (samotný karburátor 46 kW). Verze 781.136 X (50 kW karburátor pozdějších let), 781.136 B (jednobod), 781.136 M (MPI) jsou jiné motory.
- Předchozí historii oprav karburátoru a předzápalu - bez správně seřízeného Pierburgu / LEKRu auto neprojede emisní zkoušku.
- Termostatu a chladicí soustavě - výměnu termostatu doporučujeme jako prevenci.
- Kompresní zkoušce - všechny válce do 1 baru rozdílu, s kompresním poměrem 9,7: 1 ležet nad 12 atm.
- Stavu rozvodového řemenu - interval 60 000–90 000 km nebo 6 let. Při nákupu staršího kusu vyžadujte doklad o výměně.
- Karoserii: rok výroby 1988–1991 znamená, že auto má 35+ let. Antikorozní ochrana z té doby byla minimální. Prahy a podběhy vidí každý kupující.
- LPG montáž - atmosférický motor s nižší kompresí (8,8) by snášel LPG lépe, ale 781.136 s kompresí 9,7 je už citlivější. Špatně instalované LPG vede k propálení ventilů.
Životnost a kilometráže
Při údržbě snese 781.136 stejnou kilometráž jako ostatní 1.3: 300 000+ km s výměnou rozvodu, repasováním karburátoru a občasnou seřízeností předzápalu. Zmiňuje extrémní případy provozu nad 400 000 km bez výměny rozvodového řetězu (u variant s řetězem).
V praxi roku 2026 platí.
- pod 150 tis. km je dnes 781.136 raritou - málo Favoritů z let 1988–1991 jezdilo opatrně
- 150–250 tis. km je obvyklý stav, kupní cena 20–50 tis. Kč podle stavu karoserie
- nad 250 tis. km a viditelná koroze - auto na náhradní díly, motor lze přesadit
Hodí se pro
781.136 je dnes motor pro.
- historické nadšence - chtějí klasický předfúzní Favorit s rovnými písty a karburátorem v původní podobě
- lehký tuning - díky 9,7: 1 a karburátoru bez katu je to nejvděčnější základ ze všech 781 verzí pro úpravy do 70+ kW
- víkendové ježdění a chataře - jednoduchý mechanik, snadná údržba
Pro denní dojíždění a dálnici je nevhodný - emisně neprojde tam, kde se kontroluje, a motor pracuje hrubě a hlučně nad 3 500 ot./min.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód 781.136 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- Škoda 136 L (1990–1994): 36 923 kusů
- Škoda 136 Ls (1990–1992): 10 289 kusů
- Škoda Favorit (1990–1993): 1 629 kusů
- Škoda Favorit 136 L (1990): 365 kusů
- Škoda Favorit 136l (1990): 123 kusů
Spolehlivost na STK
Z celkem 225 981 STK kontrol vozidel s motorem 781.136 v českém registru prošlo úspěšně 95.2 %.
Spolehlivost na STK odpovídá průměru českého vozového parku.
Spolehlivost STK podle stáří
Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 781.136 podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| Škoda 136 L | 95,8 % |
| Škoda 136 Ls | 95,5 % |
| Škoda Favorit | 92,2 % |
| Škoda Favorit 136 L | 92,1 % |
| Škoda Favorit 136l | 90,0 % |
| Škoda Favorit 136 Ls | 90,6 % |
| Škoda 136 | 90,7 % |
| Škoda 136 L Favorit | 92,4 % |
| Škoda 135 L-N | 97,5 % |
| Škoda Felicia | 95,2 % |
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Ročník výroby vs. počet vozidel
Rozložení 50 152 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1990 (46 922 vozidel).
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 6 661 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 4 266 vozidel |
| Moravskoslezský kraj | 3 520 vozidel |
| Královéhradecký kraj | 3 480 vozidel |
| Pardubický kraj | 3 314 vozidel |
Vozidla s motorem 781.136
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| Škoda 136 L | 36 923 |
| Škoda 136 Ls | 10 289 |
| Škoda Favorit | 1 629 |
| Škoda Favorit 136 L | 365 |
| Škoda Favorit 136l | 123 |
| Škoda 135 L-N | 90 |
| Škoda Favorit 136 Ls | 55 |
| Škoda 136 | 53 |
| Škoda 136 L Favorit | 45 |
| Škoda 136 L-N | 33 |
| Škoda 136 Lux | 29 |
| Škoda Favorit 136ls | 27 |
Nejčastější závady STK pro motor 781.136
Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.
Kupujete konkrétní vůz s motorem 781.136? Ověřte historii zdarma podle VIN.
Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti podvozek a části připevněné k podvozku nebo jinou typickou slabinu motoru 781.136. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.
Značky používající tento motor
Proklepněte konkrétní vůz s motorem 781.136
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.