Porsche Cayenne Diesel 2011
3.0 Nafta 176 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 858 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
3.0 Nafta 176 kW je první nejpočetnější motorizace u Porsche Cayenne Dieselu ročníku 2011. V registrech je evidováno 99 vozů (68,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem M059E (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 100,0 % |
| 100-200 000 km | 98,1 % |
| 200-300 000 km | 97,8 % |
| nad 300 000 km | 93,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,7 % (858 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,7 %).
Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 3.0 Nafta 180 kW (94,5 %).
Rozložení kódů motoru
Z 99 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: