Audi A1 2011

Evidováno
523
Způsobilost na STK
98,0 %
Ø nájezd (medián)
122 602 km
Dovezeno (53 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 1,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti, z 1 436 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 103 764 Kčmedián 120 230 Kčdo 139 974 Kč

V roce 2011 eviduje registr Audi A1 523 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu jich zůstává 121 vozů (23,1 %); ze zahraničí dovezeno 53 vozů (10,1 %).

Ročník 201198,0 %
Model celkem97,9 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A1 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky100,0 % -
6 let98,6 % -
8 let92,3 % -
10 let94,1 % -
12 let96,3 % -
14 let94,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 63 kW (70,7 %), 1.4 Benzín 90 kW (14,7 %), 1.6 Nafta 77 kW (12,2 %).

Nejčastější barva je černá-metal (33,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 436 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 98,0 %. Model jako celek dosahuje 97,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 98,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 122 602 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 71 531 až 165 918 km. To odpovídá asi 8 173 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,9 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (10,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku19432,8 %
Brzdové zařízení12721,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10818,3 %
Výhledy10417,6 %
Obtěžování okolí589,8 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
88×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
53×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
50×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
48×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
39×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
37×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
37×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
36×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 817 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 63 kW37099,2 %113 470 Kč
1.4 Benzín 90 kW7796,2 %139 900 Kč
1.6 Nafta 77 kW6498,2 %115 000 Kč

Cenový odhad

103 764
od Kč
120 230
medián Kč
139 974
do Kč

Při nájezdu kolem 198 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km174 000 Kč
150 000 km144 000 Kč
200 000 km119 000 Kč
250 000 km96 000 Kč
300 000 km78 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A1 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 120 230 Kč (při mediánovém nájezdu 197 615 km). Běžné rozpětí je od 103 764 do 139 974 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 198 475 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 90 320 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 174 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 78 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A1 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo64,2 % · 34 vozidel
  • Itálie11,3 % · 6 vozidel
  • Rakousko9,4 % · 5 vozidel
  • Belgie7,5 % · 4 vozidla
  • Francie5,7 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha18,7 % · 268 prohlídek
  • Středočeský kraj12,9 % · 185 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,0 % · 158 prohlídek
  • ostatní57,5 % · 825 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza33,8 % · 177 vozidel
  • Bílá28,9 % · 151 vozidel
  • Černá16,1 % · 84 vozidel
  • Červená metalíza5,2 % · 27 vozidel
  • Modrá metalíza4,0 % · 21 vozidel
  • ostatní12,0 % · 63 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
66,5 %
evidováno u 462 vozů
Katalyzátor
11,8 %
evidováno u 82 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 25,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,8 %EURO 4 · 1,7 %EURO 6 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 695 vozů Audi A1 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
15,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
39,4 %
vyvezeno 59,0 % · zaniklo 0,7 %

Jiné ročníky Audi A1

Proklepněte konkrétní Audi A1 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.