Proklepniproklepni

STK Přerov

Lověšice 258/III, 75013 Přerov

Kontrol celkem
108 903
Úspěšnost
97,6 %
Medián doby
74 min
Posledních 12 měsíců
5 702

Úspěšnost 97,6 % · národní průměr 98,6 % · medián doby 74 min · národní průměr 48 min

Souhrn dat pro tuto stanici: 108 903 kontrol za celou historii evidence, úspěšnost 97,6 %. V posledních dvanácti měsících přibylo 5 702 kontrol.

Kde stanici najdete

Lověšice 258/III
75013 Přerov

Jaké vozy zde projíždějí

Top 5 značek podle počtu kontrol na této stanici.

MAN
11 963 kontrol11,0 %
TATRA
8 321 kontrol7,6 %
Mercedes-Benz
7 052 kontrol6,5 %
AVIA
7 038 kontrol6,5 %
DAF
5 780 kontrol5,3 %

Statistiky podle roku

RokProšloS drobnou závadouNeprošloCelkemÚspěšnost
20081 06563221 15098,1 %
20096 7853711567 31297,9 %
20106 5504341597 14397,8 %
20116 6354762017 31297,3 %
20125 8086762486 73296,3 %
20135 7525411506 44397,7 %
20145 4215941636 17897,4 %
20155 4137432186 37496,6 %
20165 4477072426 39696,2 %
20175 4514921656 10897,3 %
20185 3945001696 06397,2 %
20195 4104271005 93798,3 %
20205 243294965 63398,3 %
20215 057307905 45498,3 %
20225 101304905 49598,4 %
20235 290354765 72098,7 %
20245 112426935 63198,3 %
20255 3174741195 91098,0 %
20261 737145301 91298,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

A

Lehké závady

139 515 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1281,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
27 695
254.3 na 1 000
Netěsnost hydraulického zařízení.
Podvozek a části připevněné k podvozku
9 241
84.9 na 1 000
Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.
Brzdové zařízení
8 575
78.7 na 1 000
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
7 035
64.6 na 1 000
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení
6 753
62 na 1 000
B

Závažné závady

22 524 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 206,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení
945
8.7 na 1 000
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení
725
6.7 na 1 000
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení
688
6.3 na 1 000
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem.
Brzdové zařízení
564
5.2 na 1 000
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech.
Brzdové zařízení
535
4.9 na 1 000
C

Nebezpečné závady

1 636 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 15,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
Brzdové zařízení
728
6.7 na 1 000
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.
Brzdové zařízení
223
2 na 1 000
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech
Brzdové zařízení
96
0.9 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly
37 min
10 % nejrychlejších
Obvyklá doba
74 min
medián
Dlouhé kontroly
143 min
10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 143 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

9k
led
9k
úno
12k
bře
10k
dub
10k
kvě
9k
čvn
7k
čvc
7k
srp
8k
zář
10k
říj
10k
lis
8k
pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.