Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	797	104	57	958	94,1 %
2009	3 318	333	202	3 853	94,8 %
2010	3 516	339	212	4 067	94,8 %
2011	3 387	294	288	3 969	92,7 %
2012	3 469	383	235	4 087	94,3 %
2013	3 396	416	189	4 001	95,3 %
2014	3 597	415	210	4 222	95,0 %
2015	3 727	409	234	4 370	94,6 %
2016	3 653	464	171	4 288	96,0 %
2017	3 570	343	90	4 004	97,7 %
2018	3 763	281	47	4 091	98,9 %
2019	3 630	253	45	3 928	98,9 %
2020	3 284	216	29	3 529	99,2 %
2021	3 625	178	76	3 879	98,0 %
2022	3 443	151	55	3 649	98,5 %
2023	3 238	171	49	3 458	98,6 %
2024	3 214	259	70	3 543	98,0 %
2025	3 093	291	60	3 444	98,3 %
2026	751	90	12	853	98,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

85 164 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1248,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

18 288

268.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

8 620

126.4 na 1 000

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy

4 447

65.2 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

4 095

60.1 na 1 000

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

3 878

56.9 na 1 000

Závažné závady

16 694 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 244,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 123

16.5 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

710

10.4 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

675

9.9 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

603

8.8 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

546

8 na 1 000

Nebezpečné závady

2 198 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 32,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

679

10 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

339

5 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

217

3.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

9 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

29 min

medián

Dlouhé kontroly

47 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 47 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

dub

kvě

čvn

čvc

srp

zář

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.