STK Klatovy

Dr.Sedláka 778, 33901 Klatovy

Kontrol celkem

68 414

Úspěšnost

97,9 %

Medián doby

69 min

Posledních 12 měsíců

4 181

Úspěšnost 97,9 % · národní průměr 98,6 % · medián doby 69 min · národní průměr 48 min

Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Klatovech. Celkový objem činí 68 414 kontrol; aktuálně platná úspěšnost je 97,9 %.

Kde stanici najdete

Dr.Sedláka 778

33901 Klatovy

Jaké vozy zde projíždějí

Top 5 značek podle počtu kontrol na této stanici.

AVIA

5 237 kontrol7,7 %

MAN

5 126 kontrol7,5 %

IVECO

4 080 kontrol6,0 %

Statistiky podle roku

Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	446	33	23	502	95,4 %
2009	3 211	403	281	3 895	92,8 %
2010	3 157	312	194	3 663	94,7 %
2011	3 112	324	205	3 641	94,4 %
2012	3 202	288	118	3 608	96,7 %
2013	3 048	331	63	3 442	98,2 %
2014	3 122	304	43	3 469	98,8 %
2015	3 466	344	44	3 854	98,9 %
2016	3 430	616	34	4 080	99,2 %
2017	3 156	426	31	3 613	99,1 %
2018	3 279	419	18	3 716	99,5 %
2019	3 551	355	40	3 946	99,0 %
2020	3 704	230	57	3 991	98,6 %
2021	3 907	226	25	4 158	99,4 %
2022	3 920	281	35	4 236	99,2 %
2023	3 862	245	40	4 147	99,0 %
2024	4 354	307	103	4 764	97,8 %
2025	4 064	327	85	4 476	98,1 %
2026	1 099	90	24	1 213	98,0 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

190 115 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2778,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

26 478

387 na 1 000

Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.

Brzdové zařízení

17 964

262.6 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

13 730

200.7 na 1 000

Netěsnost hydraulického zařízení.

Podvozek a části připevněné k podvozku

13 624

199.1 na 1 000

Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.

Podvozek a části připevněné k podvozku

11 427

167 na 1 000

Závažné závady

25 601 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 374,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.

Brzdové zařízení

1 239

18.1 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 028

15 na 1 000

Účinek brzd není spojitě odstupňovaný.

Brzdové zařízení

882

12.9 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

740

10.8 na 1 000

Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy.

Brzdové zařízení

650

9.5 na 1 000

Nebezpečné závady

1 416 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 20,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

265

3.9 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

138

2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

1.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

38 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

69 min

medián

Dlouhé kontroly

130 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 130 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

dub

kvě

čvn

čvc

srp

zář

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.