Kradené auto ze zahraničí: jak ho prověřit v cizích registrech
Stát po státu, od Německa a Rakouska přes Polsko, Slovensko, Itálii a Španělsko až po Británii a USA: kde funguje veřejné vyhledávání podle VIN, kde musíte na policii nebo si zaplatit úřední výpis, co to stojí a co v tom výpisu není.
Aktualizováno 18. září 2026
Bezplatný veřejný dotaz na odcizení nabízejí policejní registry Slovenska, Slovinska, Maďarska, Rumunska a Itálie, nejúplnější veřejnou historii vozu má Polsko. Německo a Rakousko veřejný dotaz na odcizení nemají vůbec: v Německu vede cesta přes písemnou žádost na Kraftfahrt-Bundesamt s doloženým právním zájmem, v Rakousku přes úřad. Španělsko, Portugalsko, Chorvatsko a Rumunsko mají placené úřední výpisy, Británie dvě bezplatné státní služby.
Naše kontrola se ptá čtyř policejních evidencí. Bavorsko mezi nimi není
Kontrola odcizení na Proklepni.cz se ptá čtyř policejních evidencí: české, slovenské, maďarské a slovinské. Každá z nich ale eviduje jen vozidla nahlášená jako odcizená na vlastním území, takže se navzájem nepřekrývají. Vůz odcizený v Mnichově, Vídni nebo Miláně v nich nenajdete. Když u nás uvidíte čtyři zelené řádky, znamená to „Neevidováno jako odcizené" ve čtyřech konkrétních evidencích k datu ověření, ne „prověřeno v celé Evropě". U dovezené ojetiny je to rozdíl, který stojí za pozornost: auto přijíždí s historií, kterou české ani sousední evidence prostě nemají. Tento článek proto prochází stát po státu Německo, Rakousko, Polsko, Slovensko, Itálii, Slovinsko, Maďarsko, Rumunsko, Francii, Belgii, Nizozemsko, Švédsko, Španělsko, Portugalsko, Chorvatsko, Británii a Spojené státy a u každého říká jedinou podstatnou věc: existuje veřejný dotaz podle VIN, nebo neexistuje, a co dělat, když neexistuje. Kde se ověřit nedá nic, je lepší to vědět předem než po podpisu kupní smlouvy.
Německo: veřejný dotaz na odcizení neexistuje
Německo nemá veřejnou databázi, ve které byste si podle VIN sami ověřili, jestli je vůz veden jako odcizený. Centrální registr vozidel (Zentrales Fahrzeugregister) vede Kraftfahrt-Bundesamt ve Flensburgu a výdej údajů se řídí § 39 německého zákona o silničním provozu (StVG). Žádost musí být písemná, musíte doložit oprávněný zájem (typicky nárok vzniklý v silničním provozu, případně odcizení nebo ztráta vozidla), poplatek je 5,10 € za vozidlo a úřad sám uvádí dobu vyřízení kolem osmi týdnů. Pro kupujícího, který se rozhoduje během víkendu, je to nepoužitelné, a zájem kupujícího navíc mezi vypsanými důvody není. Německá policie v poradně o padělaných dokladech uvádí, že se odcizení zpravidla ukáže až při přehlášení vozu, a dodává, že zákon v takové situaci chrání oběť krádeže, nikoli kupujícího. Doporučuje proto porovnat VIN v dokladech s VIN na karoserii a přehlášení vyřídit společně s prodávajícím přímo na registračním úřadu. V navazující poradně o zamlčené historii vozu pak radí přizvat znalce, jmenovitě TÜV, DEKRA nebo GTÜ, který auto před koupí prohlédne. Německo také nemá centrální registr nájezdů, takže protokol z technické prohlídky (HU) je jediný doklad o kilometrech a musíte ho mít fyzicky v ruce.
Rakousko: o držiteli jen s právním zájmem, podle VIN zjistíte jen blokaci
Rakousko veřejné vyhledávání odcizených vozidel také nemá. Údaj o držiteli vozidla (Zulassungsbesitzer) vydá okresní správní úřad nebo zemské policejní ředitelství (ve Vídni Verkehrsamt LPD Wien), ale jen tomu, kdo doloží oprávněný právní zájem; portál oesterreich.gv.at jako příklady uvádí rušení držby nebo občanskoprávní nárok na náhradu škody. Zájem kupujícího mezi nimi není. Poplatek je 21 € za podání a 1 € za samotné sdělení údaje. Jeden veřejný dotaz podle VIN ale v Rakousku funguje a stojí za to ho znát: Finanzsperrauskunft na gdb.vvo.at, kterou provozuje rakouský svaz pojišťoven. Zadáte VIN a systém odpoví, jestli je na daném čísle vedena blokace ve schvalovací databázi (Genehmigungsdatenbank podle § 30a KFG). Blokace znamená, že vůz nelze v Rakousku přihlásit, dokud nejsou doplaceny daně, které se k němu vážou; finanční správa ji po zaplacení uvolní. Dotaz je zdarma, bez přihlášení, jen s opisem kontrolního kódu. Důležité je vědět, co to není: o odcizení, o zástavě ani o nájezdu vám Finanzsperrauskunft neřekne nic.
Polsko: jediné plnohodnotné veřejné ověření v okolí
Polsko má z probíraných zemí nejlepší veřejnou službu a je zdarma. Jmenuje se Historia pojazdu, provozuje ji stát na adrese historiapojazdu.gov.pl (rozcestník najdete na gov.pl/web/gov/sprawdz-historie-pojazdu) a přihlášení k ní nepotřebujete. Potřebujete tři údaje z polského technického průkazu: registrační značku, VIN a datum první registrace. Bez data první registrace se dotaz nespustí, takže si ho vyžádejte od prodejce současně s VIN. Report ukazuje technické údaje, historii povinných technických prohlídek, stavy tachometru zapsané při prohlídkách (sbírají se od roku 2014), platnost povinného ručení, počet vlastníků i to, jestli šlo o firmu nebo fyzickou osobu, a také jestli je vozidlo odhlášené z evidence nebo vedené jako odcizené. Report jde uložit a vytisknout, takže si ho nechte poslat od prodejce a pro jistotu ho vygenerujte znovu sami; PDF, které dostanete e-mailem, nijak ověřené není. Jedna hranice: služba čerpá z polského centrálního registru CEP, tedy pokrývá vozidla registrovaná v Polsku. Polsko k ní nabízí i zahraniční rizikové údaje z několika dalších zemí, ta část ale vyžaduje přihlášení polským profilem zaufany a limit je 20 vozidel za hodinu, takže pro českého kupujícího je prakticky nedostupná.
Slovensko: policejní pátrání zdarma, zbytek přes ODO-Pass a AUTO-Pass
Slovenské policejní evidence odcizených vozidel se ptáme v každé kontrole na Proklepni.cz, ale můžete si ji otevřít i sami. Ministerstvo vnitra SR provozuje veřejné vyhledávání na minv.sk, hledá se podle VIN nebo podle registrační značky, je zdarma a obsahuje vozidla odcizená na území Slovenska. Ministerstvo u něj upozorňuje, že obsahuje vozidla a značky odcizené na slovenském území a že duplikát registrační značky se od originálu pozná jen podle číselného označení v pravém horním rohu značky; podněty se hlásí na linku 158 nebo na patranie@minv.sk. Zbytek slovenské historie je placený, zato úřední. Ministerstvo dopravy SR vede Register prevádzkových záznamov vozidiel (rpzv.sk) a z něj si podle VIN nebo značky vygenerujete dva dokumenty. ODO-Pass je výpis nájezdů: 0,24 € s DPH, pokud registr eviduje nejvýše jeden záznam, a 7,90 € s DPH při dvou a více záznamech. AUTO-Pass je souhrnná zpráva ve třech úrovních, základní za 5,90 €, rozšířený za 9,90 € a úplný za 16,90 € s DPH, balíček ODO-Pass a AUTO-Pass vyjde na 19,90 € (ceník pro veřejnost platný od 1. 3. 2025). Už základní verze obsahuje pátrání po vozidle, technické údaje, zemi původu a země registrace, počet majitelů a držitelů, kontrolu originality, servisní záznamy, povinné smluvní pojištění a platnost technické i emisní kontroly. Rozšířená verze přidává zástavní právo, blokaci vozidla, seznam daňových dlužníků a leasing, úplná pak detail poškození. Dokument se generuje online a platí k datu a času vygenerování. Praktická rada: pokud vám prodejce ODO-Pass nebo AUTO-Pass sám přiloží, ověřte si na rpzv.sk číslo dokumentu a datum vystavení. Ověření je zdarma a odhalí přeposlaný obrázek staršího nebo cizího výpisu.
Itálie: policejní dotaz je veřejný, výpisy z registru se platí
Itálie veřejný dotaz na odcizení má, jen se o něm málo ví. Jmenuje se Crimnet, provozuje ho Direzione Centrale della Polizia Criminale, mezirezortní servis italského ministerstva vnitra a hledá se v něm podle registrační značky nebo podle čísla podvozku, tedy i podle VIN (crimnet.dcpc.interno.gov.it). Je bezplatný a bez přihlášení. Jeho vlastní nápověda ale upozorňuje na dvě omezení: záznamy se do databáze dostávají s několikadenním zpožděním, protože prvních pár dnů po krádeži drží policie údaje neveřejné kvůli vyšetřování, a výsledek nemá právní váhu. Čerstvě odcizené auto se v něm tedy ještě objevit nemusí. Samostatný dotaz do archivu Visura Veicoli Rubati je naopak vyhrazený policii a obecním policejním sborům. Naše kontrola se italského registru neptá, protože Crimnet u každého dotazu vyžaduje opis kontrolního kódu, který stroj vyplnit nemůže. Tenhle jeden dotaz si tedy u italského vozu musíte pustit sami, zabere minutu. Vedle Crimnetu jsou dostupné dva výpisy z veřejného registru vozidel PRA, který spravuje autoklub ACI, a v obou případech se hledá podle registrační značky, ne podle VIN. Visurenet ukazuje aktuální právní stav vozu, tedy zapsaného vlastníka a případná břemena. Stojí 6 € přes platební bránu pagoPA, žádat může kdokoli, přihlášení probíhá přes italskou digitální identitu SPID nebo CIE a pro občany EU je uvedena i možnost přihlášení přes eIDAS; limit jsou tři dotazy na osobu a den a část žádostí se vyřizuje 3 až 5 pracovních dnů. Crononet je chronologický výpis a uvádí všechny zápisy a poznámky od první registrace vozu: převody vlastnictví, odhlášení a také perdita di possesso, tedy ztrátu držby, kterou vlastník v PRA zapisuje po krádeži. Odpověď na otázku po odcizení ale dává Crimnet; perdita di possesso je jen stopa v historii vozu a závisí na tom, že ji poškozený po krádeži skutečně podal, takže její absence sama o sobě nic nedokazuje. Cena je 25 € (9 € za výpis a 16 € kolek), vyřízení 3 až 5 pracovních dnů. Zdarma a bez přihlášení funguje na ministerském portálu Portale dell'Automobilista dotaz na platné povinné ručení podle registrační značky, o odcizení ani o nájezdu vám ale neřekne nic.
Slovinsko, Maďarsko a Rumunsko: policejní seznamy, které si otevřete sami
Tři země v okolí zveřejňují policejní seznam hledaných vozidel tak, že si v něm každý může hledat sám, zdarma a bez přihlášení. Slovinské a maďarské evidence se ptáme za vás v každé kontrole na Proklepni.cz, ale stojí za to vědět, kde jsou. Slovinsko: seznam ukradených vozidel na policija.si, hledá se podle registrační značky nebo podle čísla podvozku, obsahuje záznamy od roku 1999 (v době psaní 19 234 položek) a dá se stáhnout i jako textový soubor nebo JSON. Policie k němu sama píše, že seznam je pouze informativní a že u jednotlivých vozidel může dojít k časové prodlevě při zápisu do databáze. Maďarsko: evidence hledaných silničních vozidel na police.hu, veřejná a bezplatná. Maďarská Jármű Szolgáltatási Platform na magyarorszag.hu k tomu nabízí bezplatný výpis z registru vozidel, je ale za maďarskou elektronickou identitou Ügyfélkapu, kterou český kupující nezřídí; rozsah údajů maďarský portál nevypisuje. Rumunsko: seznam odcizených vozidel na politiaromana.ro, hledá se podle čísla karoserie nebo registrační značky a filtruje podle kategorie vozidla. Rumunsko k tomu má od Registru Auto Român placený certifikát RAR Auto-Pass, který si objednáte online podle VIN; obsahuje kilometry zapsané při technických prohlídkách a údaje o poškození, a pokud registr dané VIN vůbec nezná, vystaví bezplatné potvrzení o tom, že žádný záznam nemá.
Francie, Belgie, Nizozemsko a Švédsko: report vám dá prodejce, registr ho jen doplní
Ve Francii funguje HistoVec, bezplatná oficiální služba ministerstva vnitra na histovec.interieur.gouv.fr. Podstatný detail, na který se často zapomíná: report si může vygenerovat jen držitel technického průkazu (carte grise) a sám ho sdílí odkazem. Kupující si ho sám nevytáhne, může si o něj jen říct, a web k tomu má profil kupujícího, který prodejci pošle žádost. Report ukazuje správní stav vozu (zástava, opozice, odcizení), opravy po nehodě vedené v řízené proceduře a termíny i výsledky technických prohlídek včetně stavů tachometru. V Belgii je klíčovým dokumentem Car-Pass. Prodávající má ze zákona povinnost ho kupujícímu při prodeji ojetého osobního vozu předat, a to bez ohledu na to, jestli prodává jako firma nebo jako soukromá osoba; výjimka platí jen tehdy, když je kupujícím autoprofesionál nebo firma, která na vozidlech pracuje. Když vám belgický prodejce Car-Pass odmítne dát, porušuje zákon, a to je samo o sobě dost silná informace. Nizozemsko a Švédsko naopak nechají hledat přímo vás, obojí zdarma a podle registrační značky: nizozemský RDW Kentekencheck (ovi.rdw.nl) ukáže počet vlastníků, posouzení stavu tachometru, technické údaje a termíny i historii prohlídek APK, jméno vlastníka ale kvůli ochraně osobních údajů neuvádí; švédský dotaz Transportstyrelsen (fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se) vrátí technické a daňové údaje a záznamy o technických prohlídkách. Dotaz na odcizení ale není ani jeden z nich.
Španělsko, Portugalsko a Chorvatsko: placené úřední výpisy
Španělsko: dopravní správa DGT vydává na sede.dgt.gob.es informe de un vehículo, a to podle registrační značky nebo čísla podvozku. Zkrácená verze (reducido) je zdarma a řekne vám datum první registrace vozu ve Španělsku a jestli je u něj vedena nějaká nesrovnalost. Podrobné verze stojí 8,67 € za kus: completo obsahuje správní údaje, obec, historii technických prohlídek ITV, nájezd, počet vlastníků a technické parametry, cargas vypisuje správní a soudní břemena, která brání převodu. Háček pro českého kupujícího: podrobné verze vyžadují španělský digitální certifikát, elektronickou občanku DNIe nebo systém Cl@ve, takže je prakticky musí vyžádat prodejce. Portugalsko: certidão permanente de registo automóvel z portálu Automóvel Online, kterou si může objednat kdokoli, stojí 10 € elektronicky a 17 € v papírové podobě, platí šest měsíců a ukazuje aktuální vlastnictví, všechna váznoucí břemena i podané a dosud nevyřízené zápisy. Nahlédnout do ní pak jde online zdarma, pokud máte přístupový kód, takže si o kód řekněte prodejci a výpis si přečtěte sami. Chorvatsko: Centar za vozila Hrvatske vydává potvrzení o nájezdu (potvrda o prijeđenoj kilometraži) za 2,38 € včetně DPH na kterékoli stanici technické kontroly, protože stanice jsou propojené. Online to nejde: musíte přijít osobně s dokladem totožnosti a buď s vozidlem, nebo s originálem osvědčení o registraci. U vozu, který v Chorvatsku nikdy neprošel technickou kontrolou, potvrzení nevystaví.
Spojené království: dvě bezplatné státní služby a co v nich není
Británie patří k nejpřívětivějším zemím, ale jen pokud víte, co si od jejích služeb slibovat. Obě jsou zdarma, bez přihlášení a hledá se v nich podle registrační značky. První je dotaz do registru DVLA na gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla: vrátí datum první registrace, rok výroby, barvu, objem a typ motoru, emise CO2, hmotnost, datum posledního vydání technického průkazu V5C, platnost silniční daně a technické prohlídky MOT a stav vývozu. Druhá je historie technických prohlídek na gov.uk/check-mot-history: od roku 2005 uvidíte u každé prohlídky výsledek, stav tachometru, důvody neúspěchu i drobné závady a stáhnete si protokol. To je z pohledu kupujícího nejcennější věc, kterou Británie nabízí, protože rozpory v nájezdu se často ukážou právě mezi dvěma prohlídkami MOT. Co v nich naopak není: ani jedna služba neřekne, jestli je vůz hlášený jako odcizený, jestli na něm vázne nesplacené financování, jestli ho pojišťovna odepsala jako totální škodu a kolik měl držitelů. Údaje o současném ani minulém držiteli DVLA online nevydává, musíte o ně požádat písemně.
USA: VINCheck, NMVTIS a dekodér, který není historie
Dovozy z USA mají vlastní sadu úředních a neziskových zdrojů. VINCheck od NICB (nicb.org/vincheck) je bezplatný dotaz podle VIN a řekne vám, jestli je vůz veden jako odcizený a dosud nenalezený, nebo jako salvage či zaplavený. Jeho hranice jsou napsané přímo v podmínkách služby a je nutné je znát: dotazy jsou omezené na 5 vyhledávání za 24 hodin z jedné IP adresy, databáze obsahuje jen záznamy pojišťoven, které se do VINCheck dobrovolně zapojily, a do policejních záznamů se vůbec nedívá. NICB k tomu sám píše, že nejde o úplný report a že vozidlo může být odcizené nebo vážně poškozené, aniž by se to ve VINCheck objevilo. Druhým zdrojem je NMVTIS, federální systém ministerstva spravedlnosti, který sdružuje údaje z evidencí technických průkazů jednotlivých států: titul vozidla, historii jeho příznaků (brands), poslední zapsaný stav tachometru, totální škody a záznamy typu salvage či junk. Stát report neprodává sám, oficiální rozcestník vehiclehistory.bja.ojp.gov vás pošle na schválené poskytovatele, u kterých se platí. Servisní historii, opravy ani svolávací akce NMVTIS naopak neobsahuje. Třetí odkaz je dekodér VIN od NHTSA (vpic.nhtsa.dot.gov/decoder): je zdarma a pro ročníky 1981 a novější rozkóduje, co výrobce do VIN zapsal, včetně továrny a země výroby. Historie vozu to ale není a jako kontrola odcizení se použít nedá.
Interpol nepomůže a prázdný registr není potvrzení
Dvě věci na závěr, protože se o ně opírá většina nedorozumění. Interpol vede databázi odcizených vozidel s více než 12 miliony záznamů, dotazovat se do ní ale může jen policie členských zemí přes národní ústřednu a zabezpečenou síť I-24/7. Veřejné rozhraní neexistuje, takže pokud vám někdo nabízí kontrolu v databázi Interpolu, ptejte se, z jakého zdroje data skutečně čerpá. A druhá věc: každý z výše popsaných registrů odpovídá jen za sebe a za svou aktualizaci. Slovinská policie i italský Crimnet samy upozorňují, že zápis může mít několikadenní zpoždění, NICB vidí jen na pojišťovny zapojené do VINCheck, britské služby o odcizení nevědí nic. Prázdný výsledek proto znamená, že v daném registru k danému dni nebyl nalezen záznam. Neznamená, že vozidlo odcizené není. Tak to čtěte a tak to formulujte i při vyjednávání o ceně.
Co s tím prakticky: postup, než vůz koupíte
Shrnuto do postupu, který se dá stihnout za jeden večer. Nejdřív si vyžádejte VIN, a u polského nebo italského auta i registrační značku a datum první registrace; bez nich se tamní dotaz nespustí. Pak zadejte VIN na Proklepni.cz: zdarma uvidíte, jestli vůz někdy figuroval v české evidenci, jak vypadá historie technických prohlídek a vývoj tachometru, a proběhne kontrola ve čtyřech policejních evidencích. Následně pusťte dotaz v zemi původu. Polsko a Slovensko zvládnete sami online a u Slovenska se za pár eur vyplatí i AUTO-Pass, u Itálie zvládnete policejní Crimnet sami a na výpis z registru PRA počítejte s několika dny, u Německa a Rakouska s tím, že veřejnou odpověď na odcizení nedostanete a jedinou cestou zůstává prohlídka u znalce. Slovinský, maďarský a rumunský policejní seznam i britské MOT otevřete během pár minut. Poslední krok platí pro všechny země stejně: porovnejte VIN na karoserii s VIN v dokladech, stav tachometru s kilometry v posledním zahraničním protokolu a při jakémkoli rozporu od nákupu odstupte. Pamatujte přitom, že prázdný výsledek v registru znamená jen to, že záznam nebyl nalezen, ne že vozidlo žádnou minulost nemá. Podrobný postup dovozu a registrace v ČR popisuje článek Dovoz auta ze zahraničí, checklist na samotnou prohlídku najdete v článku Kontrola ojetého auta před koupí.
Zdroje dat a metodika
- Kraftfahrt-Bundesamt: Auskunft aus dem Zentralen Fahrzeugregister, § 39 StVG, poplatek 5,10 € a doba vyřízení: kba.de
- Polizeiliche Kriminalprävention (policie SRN): Gefälschte Dokumente - odcizení se ukáže až při přehlášení, přehlášení vyřídit společně na úřadu: polizei-beratung.de; Verschwiegene Fahrzeughistorie - Holen Sie sich Hilfe von einem Gutachter (bspw. TÜV, DEKRA oder GTÜ): polizei-beratung.de
- oesterreich.gv.at: Auskunft über den Zulassungsbesitzer (oprávněný právní zájem, poplatky 21 € a 1 €): oesterreich.gv.at a Zulassungssperre/Finanzsperrauskunft: oesterreich.gv.at
- Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs: Finanzsperrauskunft podle VIN: gdb.vvo.at
- gov.pl: Sprawdź historię pojazdu (rozsah reportu, potřebné údaje, bezplatnost): gov.pl, samotná služba: historiapojazdu.gov.pl
- Ministerstvo vnitra SR: Pátranie po vozidlách, vyhledávání podle VIN a EČV: minv.sk
- Ministerstvo dopravy SR: Register prevádzkových záznamov vozidiel: mindop.sk, ceník pro veřejnost platný od 1. 3. 2025 a rozsah AUTO-Passu: rpzv.sk
- ACI (Automobile Club d'Italia): Visurenet, výpis z registru PRA za 6 €: aci.gov.it a Crononet, chronologický výpis za 25 €: aci.gov.it
- ACI: Furto del veicolo, zápis perdita di possesso v registru PRA: aci.gov.it
- Ministère de l'Intérieur (Francie): HistoVec, report generuje držitel technického průkazu: histovec.interieur.gouv.fr
- Car-Pass (Belgie): zákonná povinnost prodávajícího předat Car-Pass kupujícímu: car-pass.be
- INTERPOL: databáze odcizených vozidel je přístupná pouze policii členských zemí přes síť I-24/7: interpol.int
- Polizia di Stato a Ministero dell'Interno: Crimnet, veřejné vyhledávání odcizených a ztracených vozidel podle značky a čísla podvozku: crimnet.dcpc.interno.gov.it, omezení a zpoždění dat popisuje jeho nápověda: FAQ
- Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: bezplatné ověření povinného ručení podle registrační značky na Portale dell'Automobilista: ilportaledellautomobilista.it
- Policija (Slovinsko): seznam ukradenih vozil, hledání podle značky a čísla podvozku, záznamy od roku 1999, s výslovnou poznámkou o informativním charakteru a možné časové prodlevě: policija.si
- Rendőrség (Maďarsko): körözés alatt álló közúti járművek, veřejné vyhledávání: police.hu; Jármű Szolgáltatási Platform za elektronickou identitou Ügyfélkapu, bez údajů o vlastníkovi a provozovateli: magyarorszag.hu
- Poliția Română: seznam odcizených vozidel, hledání podle čísla karoserie nebo značky: politiaromana.ro; Registrul Auto Român, certifikát RAR Auto-Pass objednávaný online podle VIN: rarom.ro
- RDW (Nizozemsko): Kentekencheck je veřejný a bezplatný, jméno vlastníka kvůli ochraně osobních údajů neuvádí: rdw.nl, dotaz na ovi.rdw.nl
- Transportstyrelsen (Švédsko): bezplatný dotaz na údaje o vozidle a prohlídkách podle registrační značky: fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se
- Dirección General de Tráfico (Španělsko): informe de un vehículo, zkrácená verze zdarma, podrobné verze 8,67 € a jen s digitálním certifikátem, DNIe nebo Cl@ve: sede.dgt.gob.es
- Ministério da Justiça (Portugalsko): certidão permanente de registo automóvel za 10 € elektronicky a 17 € v papírové podobě, platnost šest měsíců, objednat ji může kdokoli: justica.gov.pt, nahlížení na automovelonline.mj.pt
- Centar za vozila Hrvatske: potvrda o prijeđenoj kilometraži za 2,38 € včetně DPH, vydává kterákoli stanice technické kontroly osobně: cvh.hr
- GOV.UK: bezplatný dotaz do registru DVLA: gov.uk a bezplatná historie prohlídek MOT od roku 2005 včetně stavu tachometru: gov.uk
- NICB (USA): VINCheck, bezplatný dotaz podle VIN, 5 vyhledávání za 24 hodin z jedné IP adresy, jen záznamy zapojených pojišťoven a bez přístupu do policejních evidencí: nicb.org a podmínky služby
- Bureau of Justice Assistance (USA): NMVTIS, oficiální rozcestník na schválené poskytovatele reportů, bez servisní historie a svolávacích akcí: vehiclehistory.bja.ojp.gov
- NHTSA (USA): bezplatný dekodér VIN vPIC pro ročníky 1981 a novější, dekóduje údaje výrobce, nikoli historii vozu: vpic.nhtsa.dot.gov
- Související: Dovoz auta ze zahraničí, Kontrola ojetého auta před koupí, Jak ověřit VIN
Proklepnout VIN zdarma
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a za pár sekund získáte kompletní report o historii vozidla.
Další články
Jak ověřit VIN 2026: kontrola historie vozidla zdarma
17místný VIN podle ISO 3779: kde ho na autě najdete, jak ho dekódovat a co o ojetině odhalí kontrola na Proklepni.cz. Více než 90 milionů STK záznamů od 2008.
Stočený tachometr 2026: jak ho poznat podle VIN
Stáčení tachometru je v ČR nejčastější podvod při prodeji ojetin. Ve více než 90 milionech STK záznamů nacházíme podezření na stočení u 4,0 % aut, která dnes jezdí. Jak to odhalit podle VIN a co hrozí podvodníkovi podle § 209 trestního zákoníku.
Kontrola ojetiny před koupí 2026: checklist v 6 krocích
Detailní checklist pro kontrolu ojetiny před koupí v 6 fázích: online prověření VIN, exteriér, interiér, motor, zkušební jízda, doklady. Podle dat z více než 90 mil. STK záznamů je u 4,0 % aut, která dnes jezdí, podezření na stočení.
Na co si dát pozor při koupi ojetiny 2026: 10 podvodů
Deset nejčastějších podvodů při nákupu ojetiny v ČR 2026: stočený tachometr (podezření u 4,0 % aut, která dnes jezdí), zatajené havárie (31 %), omlazení ročníku, exekuce, utopené vozy. Data z více než 90 mil. STK záznamů, právní rámec § 209 tr. zákoníku a § 2158 OZ.