Kolik vozidel s motorem B20Z1 je v ČR?

V českém registru je evidováno 1 600 vozidel s motorem B20Z1. V aktivním provozu zůstává 730 kusů (46 %).

Jaká je spolehlivost motoru B20Z1 na STK?

Motor B20Z1 má plnou způsobilost na STK u 92,3 % z celkem 12 531 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor B20Z1 nejčastější?

Motor B20Z1 se nejčastěji vyskytuje v modelu Honda CR-V: 1 511 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor B20Z1

Kompletní recenze motoru B20Z1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 108 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

108 kW

Výkon (147 k)

~1 973 cm³

Objem

9,8 l/100 km

Ø spotřeba

229 g/km

Ø CO₂

175 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 425 kg· Produkce 1999-2002· Ø stáří provozovaných vozidel 26 let (medián 26 let)· Pořadí popularity #1128· Pořadí spolehlivosti #1895 z 2 382

Evidováno

1 600

V provozu

730

Způsobilost na STK

92,3 %

STK kontrol

12 531

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 12 531 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,3 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

B20Z1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 600 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Honda.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 973 cm³ a výkonu 108 kW (146 HP). Vyráběl se v letech 1999–2002.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let39 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let96 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 8–12 let94,4 %2 469 kontrol

Stáří 13+ let92,3 %10 974 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km93,5 %691 kontrol

100 000–200 000 km93,9 %5 668 kontrol

200 000–300 000 km92,1 %5 967 kontrol

Nad 300 000 km90,2 %1 469 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 12 531 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení425× (25,8 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav363× (22,0 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku355× (21,6 %)

Obtěžování okolí158× (9,6 %)

Brzdové zařízení125× (7,6 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru B20Z1 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1	B	12,0 / 1000	4,5	1,71×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2	B	29,5 / 1000	16,9	1,55×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1	B	16,8 / 1000	9,0	1,52×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1	B	12,6 / 1000	6,5	1,5×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2	B	7,8 / 1000	4,1	1,37×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3	B	11,4 / 1000	7,7	1,27×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor B20Z1

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

139×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

53×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

45×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

45×

Vozidla s motorem B20Z1

Značka a model	Ročníky	Počet
Honda CR-V	1998-2009	1 511
Honda CR-V Rd17	1999-2002	37
Honda Honda CR-V	1999-2001	10
Honda CR-V Rd 17	1999-2001	4
Honda CR-V 2.0 I	1999-2002	3
Honda CR-V Rd38	2001	3
Honda Crv 2.0i Rvsi 147 Ps	–	3
Honda CR - V	2001	2
Honda CR-V 2.0	2001	2
Honda CR-V Rd37	2000-2001	2
Honda CR	1999	1
Honda CR-V 2,0i Rvsi At	1999	1
Honda CR-V 2.0i	2001	1
Honda CR-V Rd18	2000	1
Honda CR-V Rd77	2004	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru B20Z1 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Honda CR-V	11 791	92,4 %
Honda CR-V Rd17	242	90,4 %

Značky používající tento motor

Honda

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B20Z1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Honda CR-V (1998–2009): 1 511 kusů

Honda CR-V Rd17 (1999–2002): 37 kusů

Honda Honda CR-V (1999–2001): 10 kusů

Honda CR-V RD 17 (1999–2001): 4 kusy

Honda CR-V 2.0 I (1999–2002): 3 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 436 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (705 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 164 vozidel s tímto motorem.

1998 (12)2009 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	158 vozidel
Jihomoravský kraj	153 vozidel
Moravskoslezský kraj	138 vozidel
Plzeňský kraj	112 vozidel
Hlavní město Praha	103 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem B20Z1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod162 248 km
medián207 243 km
čtvrtina prohlídek nad255 001 km

Z 14 066 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1999	705	228	32,3 %
2000	395	157	39,7 %
2001	252	89	35,3 %
2002	57	12	21,1 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B20Z1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.