Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor A20DTE

Kompletní recenze motoru A20DTE: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 103 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~1 956 cm³
Objem
3,9 l/100 km
Ø spotřeba
103 g/km
Ø CO₂
200 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 729 kg· Produkce 2013-2015· Ø stáří provozovaných vozidel 11,6 roku (medián 12 let)· Pořadí popularity #2248· Pořadí spolehlivosti #633 z 2 382
Evidováno
572
V provozu
484
Způsobilost na STK
96,4 %
STK kontrol
3 182

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 3 182 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

A20DTE je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 572 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Opel.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 956 cm³ a výkonu 103 kW (140 HP). Vyráběl se v letech 2013–2015.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let99,1 %320 kontrol
Stáří 4–7 let98,1 %1 763 kontrol
Stáří 8–12 let95,8 %2 221 kontrol
Stáří 13+ let38 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,9 %776 kontrol
100 000–200 000 km97,3 %2 144 kontrol
200 000–300 000 km96,1 %1 218 kontrol
Nad 300 000 km94,7 %190 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 182 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení39× (22,4 %)
Identifikace vozidla30× (17,2 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav28× (16,1 %)
Brzdové zařízení27× (15,5 %)
Obtěžování okolí19× (10,9 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru A20DTE zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,54×
Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1A1,31×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor A20DTE

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
10×
B
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
6×

Vozidla s motorem A20DTE

Značka a modelPočet
Opel Insignia Sports Tourer SW434
Opel Insignia Limousine Hb91
Opel Insignia33
Opel Insignia Limousine Nb5
Opel Insignia Sports Tourer SW3
Opel Insignia Sport Tourer SW2
Opel Insignia 2.0 D1
Opel Insignia Limousine1
Opel Insignia Sports Rourer SW1
Opel Insignia Tourer1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru A20DTE podle modelu.

Značka a modelSTK
Opel Insignia Sports Tourer SW96,5 %
Opel Insignia Limousine HB97,0 %
Opel Insignia96,0 %

Značky používající tento motor

Opel

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód A20DTE nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Opel Insignia Sports Tourer SW (2013–2015): 434 kusů
  • Opel Insignia Limousine HB (2013–2015): 91 kusů
  • Opel Insignia (2013–2015): 33 kusů
  • Opel Insignia Limousine NB: 5 kusů
  • Opel Insignia Sports Tourer SW (2014–2015): 3 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 163 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2015 (76 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 409 vozidel s tímto motorem.

2015
2013 (20)2015 (76)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj79 vozidel
Moravskoslezský kraj73 vozidel
Hlavní město Praha70 vozidel
Jihomoravský kraj69 vozidel
Olomoucký kraj34 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem A20DTE podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod122 000 km
  • medián169 247 km
  • čtvrtina prohlídek nad215 809 km

Z 4 382 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20132070,0 %
20146794,0 %
20157639,5 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem A20DTE

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.