Motor 781.135 M Škoda 1.3 - spolehlivost, závady, recenze
Kompletní recenze motoru 781.135 M: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 40 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.
Specifikace motoru
`781.135 M` je nižší výkonová varianta motoru 1.3 MPi se vstřikováním Siemens Simos 2P - 1289 cm³, 40 kW při 5 000 ot./min, 94 N·m při 3 250 ot./min, kompresní poměr 8,8: 1, řízený katalyzátor a lambda sonda Bosch LSH 25. Vyráběla se od 07/1996 do konce výroby Felicie v roce 2001 ve verzích Felicia LX/GLX (nikoliv LXi/GLXi - to byly silnější 50 kW kusy 781.136 M).
V praxi je 781.135 M „rozpočtová" volba mezi MPI variantami: stejná moderní technika jako u 50 kW sourozence, ale slabší kompresní poměr a méně agresivní časování. Pro Felicii zůstává obecně doporučovanou volbou silnější 781.136 M (50 kW) — nabídne podstatně lepší dynamiku za cenu jen několika desetin litru na 100 km navíc.
Přesto má 781.135 M v reálu silnou pozici. U majitelů Felicie 1.3 MPi 40 kW se opakovaně potvrzuje kombinace nízké spotřeby (5,2–7 l/100 km) a velmi nízkých provozních nákladů — typicky koupené jako auto pro začátečníka, jezdí 200+ tis. km s minimální údržbou. Spotřeba s LPG ještě klesá.
Specifika varianty
Co odlišuje 781.135 M od ostatních 781 sub-kódů.
- Vícebodové vstřikování Siemens Simos 2P (MPI) - žádný karburátor ani jednobod BMM. Vstřikování probíhá ve dvou skupinách (válce 1+4 a 2+3) přímo před sací ventily, tlak paliva 250–300 kPa udržuje regulátor v rozdělovací liště.
- Rozvodový řetěz, ne ozubený řemen. Řetěz je relativně krátký a bez napínáku, doporučuje se výměna kolem 60 000 km. Doložené jsou případy provozu nad 200 000 km bez výměny (s mírnou degradací výkonu) i extrémní kusy nad 400 000 km.
- Řídicí jednotka J361 v držáku na levém podběhu. Pro 781.135 M existují čtyři typy ECU se sedmi verzemi firmware (5WP4248, 5WP4353, 5WP4327 atd. Od Siemens D nebo Siemens CZ).
- Kompresní poměr 8,8: 1 s dutinami ve dnech pístů - proti 9,7: 1 u silnější 781.136 M. Tento rozdíl je hlavním zdrojem rozdílu výkonu mezi oběma MPI verzemi.
- Lambda sonda Bosch LSH 25 s topným tělískem 16 W (na rozdíl od LSH 24 12 W u BMM jednobod variant) - periodické vyhřívání řízené ECU pinem 27.
Typické závady
Servisní zdroje a majitelské recenze dokumentují u 781.135 M tyto opakující se problémy.
- Propálené těsnění pod hlavou válců - celorodinná závada motorů 1.3, na vině poruchový termostat. U MPI motorů se projevuje hůře, protože emisní soustava reaguje citlivěji.
- Stárnoucí lambda sonda - projevy: vyšší spotřeba, nestabilní směs, problém s emisní zkouškou. Náhrada Bosch 0258003745-760 LSH 25 (objednací číslo 6U0906265C).
- Vadné palivové čerpadlo (G36) v nádrži - sjedou uhlíky a komutátor, motor cuká pod zátěží. Často provázeno zaneseným palivovým filtrem (interval výměny 60 000 km).
- Drobné elektrické závady — typicky výpadek centrálního zamykání, vadný cyklovač stěračů, ulomený spínač mlhových světlometů, netěsnost střešního okna.
- Koroze — zadní pátých dveří, lemy blatníků, prahy. U Felicií ročníku 1999 a starších bývá rez výrazná: prožírá zadní dveře, chytá se na blatníky, lemy a začíná napadat i nosnou část karoserie.
- Prasklá manžeta poloosy, výměna čepů řízení - typické pro stárnoucí podvozek.
Co kontrolovat před koupí
U konkrétního kusu 781.135 M doporučujeme.
- Identifikaci varianty na bloku motoru vedle vodní pumpy: musí tam být vyraženo „781.135 M". Bez M by to byla karburátorová verze; s B by šlo o jednobod BMM.
- Diagnostiku přes VAG Com / Motordiag - kontrola lambda regulace, teploty chladicí kapaliny (musí být nad 80 °C pro plnou funkci lambda), bohatosti směsi, hodnot decelerace.
- Kompresní zkoušku - všechny čtyři válce v rozsahu 1 baru. Při kompresním poměru 8,8: 1 je optimum kolem 11–13 atm.
- Stav rozvodového řetězu - poslechem za studena, zda nepluše. Při výměně se mění i pojistná kola, takže to není levná akce.
- Termostat a chladicí soustavu - pokud nebyl měněn, počítejte s investicí. Prevence propálení těsnění.
- Stav karoserie - zadní dveře, prahy, blatníky. U Felicie z let 1996–1998 je koroze pravidlem; po faceliftu 1998 je antikorozní ochrana znatelně lepší.
- Dokumentaci LPG, pokud je instalováno. 1.3 MPi LPG snese dobře, ale špatná instalace vede k propálení ventilů.
Životnost a kilometráže
Při dobré údržbě 781.135 M jezdí přes 300 000 km bez generální opravy. Recenze majitele Felicie 1999 1.3 MPi 40 kW zaznamenává průběžnou údržbu přes 228 000 km bez vážných motorových závad - pouze drobnosti elektriky, výfuk a podvozek. Druhý čtenář popisuje stejnou Feldu po 110 tis. km s motorem v perfektním stavu („při pravidelné péči nesmrtelný motor").
Hranice „od kdy odejít".
- do 200 tis. km - pokud motor nepluše, drží volnoběh, kompresi má v normě a auto je celkově slušné, jde o rozumnou koupi
- 200–300 tis. km - počítejte s investicí do tlumičů, čepů, brzd, lambda sondy, výfuku
- nad 300 tis. km - motor jet bude, ale karoserie a podvozek bývají kritickým faktorem
Hodí se pro
781.135 M je ideální motorizace pro.
- začínajícího řidiče, který chce auto pro učení a nestoupne na vyšší cenu pojistky
- druhý vůz v rodině pro krátké přesuny a městskou jízdu
- kupujícího s LPG - atmosférický motor s nízkou kompresí dobře snese plyn a provozní náklady padají
Pro denní dálnici nebo dlouhé cesty doporučujeme spíš 781.136 M (50 kW) - rozdíl v dynamice je výraznější než rozdíl ve spotřebě, a hlučnost nad 3 500 ot./min. Je u obou verzí stejně otravná.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód 781.135 M nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- Škoda Felicia (1995–2001): 35 155 kusů
- Škoda Felicia Combi (1996–2001): 1 453 kusů
- Škoda Pickup (1997–2000): 752 kusů
- Škoda Felicia Lx (1997–1999): 448 kusů
Spolehlivost na STK
Z celkem 270 399 STK kontrol vozidel s motorem 781.135 M v českém registru prošlo úspěšně 93.2 %.
Spolehlivost na STK odpovídá průměru českého vozového parku.
Spolehlivost STK podle stáří
Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 781.135 M podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| Škoda Felicia | 93,3 % |
| Škoda Felicia Combi | 91,9 % |
| Škoda Felicia Lx | 93,4 % |
| Škoda Pickup | 92,1 % |
| Škoda Felicia Kombi | 94,2 % |
| Škoda Felicia Space | 93,9 % |
| Škoda Felicia Lx Eef613f | 90,1 % |
| Škoda Felicia 1.3 Lx | 92,9 % |
| Škoda Felicia Glx | 92,5 % |
| Škoda Felicia Lx Eef613 | 90,2 % |
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Ročník výroby vs. počet vozidel
Rozložení 38 346 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (13 730 vozidel).
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 5 816 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 4 015 vozidel |
| Moravskoslezský kraj | 3 409 vozidel |
| Jihočeský kraj | 2 856 vozidel |
| Kraj Vysočina | 2 631 vozidel |
Vozidla s motorem 781.135 M
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| Škoda Felicia | 35 155 |
| Škoda Felicia Combi | 1 453 |
| Škoda Pickup | 752 |
| Škoda Felicia Lx | 448 |
Nejčastější závady STK pro motor 781.135 M
Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.
Kupujete konkrétní vůz s motorem 781.135 M? Ověřte historii zdarma podle VIN.
Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti podvozek a části připevněné k podvozku nebo jinou typickou slabinu motoru 781.135 M. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.
Značky používající tento motor
Proklepněte konkrétní vůz s motorem 781.135 M
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.