Kód motoru
2.0 8V DOHC NSD
Registrovaných
128
V provozu
29
STK úspěšnost
94.59%
STK kontrol
333
Specifikace motoru
BA 95 B
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~1 998 cm³
Objem
8,1 l/100 km
Ø spotřeba
189 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 433 kg· Produkce 1992-1998
2.0 8V DOHC NSD je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 128 vozidel s tímto kódem — pouze u značky FORD.
Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 85 kW (115 HP). Vyráběl se v letech 1992–1998.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód 2.0 8V DOHC NSD nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- FORD SCORPIO (1991–2002): 126 kusů
- FORD SCORPIO GFR NSD (1995): 1 kusů
- FORD SCORPIO WW. GRANADA (1993): 1 kusů
Spolehlivost na STK
Z celkem 333 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.6 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.
Vozidla s motorem 2.0 8V DOHC NSD
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| FORD SCORPIO | 126 |
| FORD SCORPIO GFR NSD | 1 |
| FORD SCORPIO WW. GRANADA | 1 |
Nejčastější závady STK pro motor 2.0 8V DOHC NSD
B1×
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1
B1×
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
B1×
U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1
B1×
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
B1×
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
B1×
Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.3.1.1
B1×
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany).
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.2.1