Proklepniproklepni

Tatra 87 1948

Malý vzorek. V evidenci jsou u tohoto ročníku 60 vozidel, takže s jedním vozem se procenta hýbou víc než u větších skupin. Čísla jsou z evidence jako všude jinde. Stránka modelu vychází z většího počtu záznamů.

Evidováno
60
Způsobilost na STK
96,5 %
Ø nájezd (medián)
6 929 km
Dovezeno (46 ks)
77 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 64 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Tatru 87 ročníku 1948 eviduje registr 60 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 24 vozů (40,0 %), dovoz tvoří 76,7 % ročníku (46 vozů).

Ročník 194896,5 %
Model celkem96,6 %
Značka celkem94,6 %

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Benzín (100,0 %).

Nejčastější barva je černá (53,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 64 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1948 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 96,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 6 928 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 1 929 až 18 507 km. To odpovídá asi 89 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (56,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (76,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
3×
2
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
3×
3
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
1×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1×
5
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.1
1×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
1×
7
Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.
Brzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1
1×
8
Netěsnost převodky řízení.
Řízení · kód 2.1.1.5.1
1×

Z registru vozidel

Složení Tatry 87 1948 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • země neurčena100,0 % · 46 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj32,8 % · 21 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,6 % · 10 prohlídek
  • Hlavní město Praha9,4 % · 6 prohlídek
  • ostatní42,2 % · 27 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá53,3 % · 32 vozidel
  • Stříbrná11,7 % · 7 vozidel
  • Modrá základní10,0 % · 6 vozidel
  • Nezjištěno5,0 % · 3 vozidla
  • Šedá základní5,0 % · 3 vozidla
  • ostatní15,0 % · 9 vozidel

Proklepněte konkrétní Tatru 87 1948

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.