Data o vozovém parku a trhu s ojetinami pro importéry a analytiky
Data o vozovém parku ČR od Proklepni skládáme z registru vozidel, prohlídek STK a cenového modelu: kolik osobních vozidel je v provozu, jak jsou stará, na jaké palivo, jak velká část je dovezená, jak dopadají u STK a kolik drží z ceny nového vozu. Importér, výrobce nebo analytik je dostane po značkách a modelech jako soubory CSV a XLSX nebo přes API, aktualizované po každém výpisu z registru. Data doplňují vaše vlastní zdroje: neřeší prodeje nových vozů podle prodejních míst, předpovědi reziduálních hodnot ani katalog dílů, pracují vedle nich.
Ukázka běží na smyšlených datech. Ceník pro váš obor
- Kdo v aplikaci pracuje
- Analytik, vedoucí poprodeje i ředitel: každý má svůj přehled. Zprávu pro centrálu připraví analytik a schválí ředitel, servisní partner dostane zprávu za svůj obvod pod vaším logem a účetní vidí využití licence jen ke čtení.
- Co se děje samo
- Po každém výpisu z registru se přepočtou přehledy a uložené výběry odejdou souhrnem do schránky nebo na váš webhook. Když skupina závad vašeho modelu vyskočí nad segment, reziduální hodnota klesne pod něj nebo stoupne dovoz vaší značky, přijde upozornění; partneři dostanou zprávy sami a vedení v pondělí souhrn.
- Napojení
- Soubory CSV a XLSX stáhnete ručně, nebo je po každé aktualizaci dostanete souhrnem do schránky s přílohou XLSX. Podepsané události posíláme na váš webhook a čísla čtete přes API. Ceníky, partnery v síti a servisní návštěvy nahrajete jako soubor.
Co z registru a STK vyčtete
Registr vozidel a prohlídky STK jsou otevřená data, ale ne hotová čísla. Výpis z registru vychází jednou měsíčně a má řádek na každé vozidlo, které bylo kdy zapsané, i na zaniklá, vyvezená a vyřazená: přes 19 milionů řádků všech kategorií. Osobních vozidel ve stavu provozované je mezi nimi 6 921 884. Z těchto řádků skládáme čísla, na která se importér a analytik ptá první:
- počet osobních vozidel v provozu podle značky, modelu, paliva a stáří, ve skupinách 0 až 2, 3 až 5, 6 až 9, 10 až 14, 15 až 19 a 20 a více let;
- průměrné stáří parku a podíl dovezených ojetých vozů;
- nové registrace a dovoz ojetých vozů za posledních 12 měsíců a jejich vývoj po měsících;
- výsledky prohlídek STK podle modelu a stáří, s rozlišením skupin závad;
- kdy a na kterých stanicích STK se vaše vozy objeví, podle kraje stanice poslední prohlídky;
- reziduální hodnotu a dobu v inzerci jako souhrn z cenového modelu.
Osobní vozidla v provozu
6 921 884
Výpis z registru k 30. 9. 2026
Průměrné stáří
16,8 roku
Roky od první registrace kdekoli
Dovezená ojetá v provozu
37,9 %
První registrace v ČR více než rok po zahraniční
Dovoz ojetých za 12 měsíců
157 293
+9,6 % meziročně
Osobní vozidla v provozu podle stáří
Počet vozidel v tisících podle stáří v letech od první registrace (kdekoli).
Vozidel starých 30 let a více je 704 tisíc, v grafu nejsou. Osobní vozidla kategorie M1 ve stavu provozované, výpis z registru k 30. 9. 2026.
Čísla pro skutečné značky počítáme z registru a prohlídek, takže se dají překontrolovat. Cenové údaje jsou orientační: souhrn z inzerovaných cen, vždy z nejméně 30 inzerátů v každé buňce, tedy v kombinaci modelu a stáří. Reziduální hodnota je podíl ceníkové ceny nového vozu při obvyklém nájezdu; ceníkovou cenu vezmeme z ceníku, který nahrajete. Dobu v inzerci odhadujeme metodou přežití, kdy se inzerát, který ještě běží, počítá jako dosud neukončený. Inzeráty sledujeme od dubna 2026, takže je řada krátká a čísla bereme jako orientační. Jednotlivé inzeráty neukazujeme a nejde o ceny, za které se vozy prodaly.
Co z těchto dat nevyčtete, říkáme předem. Registr nemá polohu vozu a u soukromých vlastníků neuvádí nic, proto region znamená vždy kraj stanice poslední prohlídky, ne místo, kde vůz jezdí. Kraj stanice známe u zhruba 82 % parku, ostatní vozy nemají v datech od roku 2008 žádnou prohlídku. Nevyčtete ani nehody a servisní historii, prodejní ceny a údaje o jednotlivých vlastnících.
Spolehlivost podle značky a modelu
Slovo spolehlivost se v titulcích používá volně, proto říkáme, co za ním je. Naše čísla nejsou porucha za provozu, ale výsledek pravidelné prohlídky STK: podíl prohlídek, které skončily výsledkem Způsobilé na 30 dnů nebo Nezpůsobilé dohromady, tedy „bez plné způsobilosti“. Počítáme jen pravidelné prohlídky osobních vozů s plným rozsahem, bez emisních, opakovaných a evidenčních prohlídek. V roce 2025 jich bylo 2 386 873 a bez plné způsobilosti jich skončilo 8,25 %: 7,63 % výsledkem Způsobilé na 30 dnů a 0,62 % výsledkem Nezpůsobilé.
Takové číslo se snadno čte špatně, proto je u každého modelu ošetřené čtyřmi pravidly:
- Věk. Osobní vůz jde na první prohlídku ve čtyřech letech a pak každé dva roky, takže vozy se k prohlídce hromadí ve věku 4, 6, 8, 10 a 12 let: ve čtyřech letech je 161 061 prohlídek, v pěti jen 18 438. Podíl bez plné způsobilosti s věkem roste: 3,05 % ve 4 letech, 4,63 % v 8, 7,49 % ve 12 a 10,10 % v 16 letech.
- Nájezd. Věk míchá nájezd: u osmiletých vozů je podíl 3,42 % pod 80 000 km a 5,93 % nad 200 000 km. Model s vysokým firemním nájezdem by srovnání při stejném věku zkreslilo, proto modely srovnáváme při stejném věku a nájezdu.
- Vzorek. Hodnota se u modelu ukáže, jen když má aspoň 2 500 prohlídek za 36 měsíců, a u každé je interval nejistoty v procentních bodech. Pořadí modelů nic nehodnotí.
- Skupiny závad. Jedna prohlídka může mít závady ve více skupinách (brzdy, náprava a řízení, osvětlení, emise, karoserie a podvozek), proto součet skupin přesahuje 100 %. Mezi prohlídkami bez plné způsobilosti ve 12 letech má závadu nápravy nebo řízení 40,6 % a závadu osvětlení 38,8 %.
Značky se liší i tím, kde a jak se vozy k prohlídce připravují. Vyšší podíl u modelu proto neříká, že je to horší vůz, ale že u prohlídky častěji vyjde závada, jejíž skupinu vidíte. Pro importéra a servisní síť je to podklad pro servisní akci a zásoby dílů: ví, ve kterém věku a u které skupiny závad čekat nárůst. Veřejnou verzi pro řidiče najdete na stránce Spolehlivost značek a modelů.
Dovoz ojetých vozů podle původu a stáří
Dovoz ojetých vozů se počítá různě, a čísla se proto neshodují. Pro roční toky používáme pravidlo „první registrace v ČR více než 90 dní po první registraci v zahraničí“, které odpovídá oficiálním číslům Svazu dovozců automobilů: za rok 2024 nám vychází 140 158 vozů proti jejich 140 400, za rok 2025 148 072 proti 148 312. Za posledních 12 měsíců je to 157 293 dovezených ojetých osobních vozů, o 9,6 % víc než za předchozích 12 měsíců, v průměrném stáří 10,5 roku. Pouhý zápis o dovozu by dal asi poloviční číslo, protože ho registr uvádí jen u části dovozů.
Pro stav parku, tedy pro to, kolik dovezených vozů v provozu jezdí, používáme přísnější práh jednoho roku. Podle něj je dovezeno 37,9 % osobních vozidel v provozu, a podíl s věkem prudce roste: 1,2 % u vozů ve věku 0 až 2 roky, 11,0 % ve věku 3 až 5 let, 20,6 % ve věku 6 až 9 let, 34,4 % ve věku 10 až 14 let, 48,6 % ve věku 15 až 19 let a 57,8 % u vozů starých 20 let a více. Dovoz se tak rozpadá takto:
- podle stáří při dovozu: 9,2 % dovezených vozů má nejvýš dva roky, 22,1 % má 3 až 5 let, 20,0 % má 6 až 9 let a 48,8 % má deset a více let;
- podle země: registr zemi dovozu zapisuje jen zhruba u 47 % ročních dovozů, spolehlivě od roku 2010; z vozů s uvedenou zemí je asi 68 % z Německa, takže to neznamená 68 % všech dovozů, ale 68 % té poloviny, u které zemi známe;
- podle značky a stáří při dovozu: značky jsou souhrn, ne hodnocení.
Dovoz je pro obchod a servis důležitý z jiného důvodu než pro statistiku: dovezený vůz přijíždí bez servisní historie u vás a je to nová skupina zákazníků servisní sítě. O kvalitě vozu dovoz sám nic neříká a nájezdy z doby před dovozem do Česka v datech nemáme.
Registrované, provozované a vyřazené: definice
Kolik je v Česku aut, nemá jednu odpověď, protože vozový park se definuje několika způsoby. Stav „provozované“ je v registru jen stav, ne důkaz, že vůz jezdí, a vedle něj stojí stavy vyřazeno z provozu, vývoz a zánik. V našem výpisu je osobních vozidel ve stavu provozované 6 921 884. Z nich 958 359, tedy 13,8 %, je starších čtyř let a nemá za poslední čtyři roky žádnou prohlídku STK, takže pravděpodobně nejezdí; průměrné stáří těchto vozů je 35,7 roku.
Základna vozů s aktuální prohlídkou, tedy s prohlídkou za poslední čtyři roky nebo mladších čtyř let, má 5 962 454 osobních vozidel a průměrné stáří 13,8 roku, zatímco celý registr vychází na 16,8 roku. Podle toho, kterou základnu vezmete, vyjde jiné stáří i jiný trh pro díly. Aktuální prohlídku má 85 % vozů značky Škoda a 97 % vozů značky Toyota. U vozů starších 20 let ji má jen 63,6 %, ve všech mladších skupinách 96 až 100 %.
| Pojem | Co znamená |
|---|---|
| Registrované | Osobní vozidlo (kategorie M1) zapsané v registru vozidel v jakémkoli stavu. Výpis z registru má přes 19 milionů řádků všech kategorií včetně zaniklých a vyvezených, počet řádků proto není počet aut. |
| Provozované | Stav „provozované“ ve výpisu z registru, osobní vozidla (M1 a M1G): 6 921 884 k 30. 9. 2026. |
| S aktuální prohlídkou | Provozovaná osobní vozidla s prohlídkou STK v posledních 4 letech nebo mladší 4 let: 5 963 796, průměrně 13,8 roku. Ostatní jsou v registru, ale pravděpodobně nejezdí. |
| Vyřazené z provozu | Dočasné a vratné vyřazení na žádost vlastníka, nebo úřadem, když chybí povinné ručení déle než 30 dní. Vůz zůstává v registru a doba vyřazení není omezená. V registru je takových vozidel všech kategorií 693 763. |
| Vývoz | Vůz byl vyvezen do zahraničí, o vývoz žádá vlastník. V registru je takových vozidel všech kategorií 1 396 098. |
| Zánik | Trvalé vyřazení po ekologické likvidaci nebo zničení vozu, žádá o něj vlastník do 10 kalendářních dní. V registru je takových vozidel všech kategorií 6 416 924. |
| Dovezené ojeté | První registrace v ČR více než rok po první registraci v zahraničí; u ročních toků více než 90 dní. |
| Kraj stanice | Kraj stanice poslední prohlídky, záznamy od roku 2008. Registr polohu vozu ani soukromého vlastníka neobsahuje. |
| Bez plné způsobilosti | Výsledky „způsobilé na 30 dnů“ a „nezpůsobilé“ dohromady, pravidelné prohlídky osobních vozů s plným rozsahem, bez samostatných záznamů o měření emisí, opakovaných a evidenčních prohlídek. |
Tabulka platí pro osobní vozidla kategorie M1. Vozidel všech kategorií ve stavu provozované je v registru 10 877 142, protože výpis zahrnuje i užitková vozidla, motocykly a další kategorie. Při srovnání s čísly jiných zdrojů proto vždy ověřte, jaký stav a jaká kategorie se počítá.
Každý zdroj má jiný rytmus: výpis z registru vychází jednou měsíčně, prohlídky STK mají zpoždění zhruba tři týdny a cenový model a inzerce se počítají průběžně. Každá aktualizace v aplikaci proto nese datum výpisu z registru a datum prohlídek STK, aby bylo vidět, jak je které číslo čerstvé.
Exporty a API
Data nedostanete jednorázově, ale jako práci, která běží sama. Uložíte si výběr podle značky, modelu, paliva, stáří a kraje stanice poslední prohlídky, a nastavíte plán aktualizace: ručně, měsíčně, nebo čtvrtletně, vždy 5. dne v měsíci po výpisu z registru. K tomu doručení: podepsaná událost na váš webhook, nebo souhrn do schránky s přílohou XLSX, podle role příjemce. U každého uloženého výběru vidíte poslední a příští běh a historii běhů, včetně doručení, které selhalo.
Totéž vrací API. Odpověď pro uložený výběr nese den výpisu z registru a den prohlídek STK, základnu (provozované vozy, nebo vozy s aktuální prohlídkou), počet vozů v provozu a podíl z parku, průměrné stáří, podíl dovezených ojetých, nové registrace a dovoz za 12 měsíců a rozpad podle věkové skupiny, paliva a kraje stanice. Cesty, kterými čísla dostanete, a jejich meze říkáme předem:
- soubor CSV nebo XLSX: stáhnete si ho ručně nebo podle plánu a otevřete v Excelu či v jiném nástroji, který soubory načítá;
- souhrn do schránky: po každé aktualizaci, s výběrem v příloze XLSX;
- webhook: podepsaná událost, že je výběr přepočítaný, a výsledek si pak vezmete přes API;
- API: vrací stejné hodnoty jako soubor, s klíčem v hlavičce; nástroj, který klíč v hlavičce poslat neumí, načte soubor CSV;
- ERP (Helios, SAP, K2, Vario): soubor CSV s plánem poptávky po dílech k importu; propojení s TecDoc vyžaduje licenci od TecAlliance, kterou máte vy nebo dodavatel dílů.
Klíče mají stejná pravidla jako u API registru vozidel: tajný klíč sk_ patří jen na váš server a každá služba má vlastní klíč s nejmenšími potřebnými oprávněními. Základní veřejné přehledy parku najdete zdarma na stránkách Statistiky a Trendy českého automobilového trhu. Tady dostanete tatáž data po značkách a modelech, v souborech, s plánem aktualizace a s metodikou, která u každého čísla říká, odkud je a jak je čerstvé.
Časté otázky
Kolik osobních aut je v ČR registrováno a kolik jich jezdí?
V našem výpisu z registru je 6 921 884 osobních vozidel ve stavu provozované. Z nich má 5 962 454 aktuální prohlídku STK, tedy prohlídku za poslední čtyři roky nebo stáří do čtyř let, a 958 359 vozidel starších čtyř let nemá za poslední čtyři roky žádnou prohlídku, takže pravděpodobně nejezdí; zbylých 1 071 vozidel podle dat zařadit nelze. Skutečný počet aut na silnici registr nezná. Výpis vychází jednou měsíčně a čísla jiných zdrojů se mohou lišit podle toho, jaký stav a jakou kategorii počítají.
Čím se liší nové registrace od dovozu ojetých vozů?
Nová registrace je první registrace vozu v ČR nejvýše 90 dní po první registraci kdekoli. Dovoz ojetého vozu je první registrace v ČR více než 90 dní po první registraci v zahraničí. Za posledních 12 měsíců přišlo do Česka 157 293 dovezených ojetých osobních vozů, o 9,6 % víc než rok předtím, v průměrném stáří 10,5 roku. Pro stav parku používáme přísnější pravidlo jednoho roku: takto dovezených je 37,9 % vozů v provozu.
Dodáte data v CSV, XLSX nebo přes API?
Ano, všechno. Výběr si uložíte a čísla dostanete jako soubor CSV nebo XLSX, souhrnem do schránky s přílohou XLSX, nebo přes API, které vrací stejné hodnoty jako soubor. Aktualizace běží po každém výpisu z registru, měsíčně nebo čtvrtletně, a o každé vás může zpravit podepsaná událost na webhook.
Obsahují data osobní údaje?
Ne. Jsou to souhrny za skupiny vozů: počty, stáří, podíly a výsledky STK, s nejmenší velikostí vzorku. Registr nemá polohu vozu a u soukromých vlastníků neuvádí nic, region je proto kraj stanice poslední prohlídky. Ceny jsou souhrn z inzerovaných cen, jednotlivé inzeráty, údaje o prodávajících ani zdrojové portály neuvádíme.
Vyzkoušejte Proklepni Trh na vlastních datech
Pilot trvá 30 dní a nic nestojí. Řekněte nám, které značky a modely sledujete, a aplikaci nastavíme na vašem portfoliu a plánu doručení.
Ukázka běží na smyšlených datech. Ceník pro váš obor