Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor G9TC7

Kompletní recenze motoru G9TC7: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 66 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~2 188 cm³
Objem
8,8 l/100 km
Ø spotřeba
192 g/km
Ø CO₂
131 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Nákladní N1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 884 kg· Produkce 2000-2004· Ø stáří provozovaných vozidel 24,7 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #1969· Pořadí spolehlivosti #2307 z 2 382
Evidováno
713
V provozu
265
Způsobilost na STK
89,5 %
STK kontrol
5 421

Způsobilé na 30 dnů 8,3 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti, z 5 421 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

G9TC7 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 713 vozidel s tímto kódem - u značek Opel a Renault.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 2 188 cm³ a výkonu 66 kW (89 HP). Vyráběl se v letech 2000–2004.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let16 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let89,7 %155 kontrol
Stáří 8–12 let88,4 %1 865 kontrol
Stáří 13+ let89,5 %3 537 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km89,3 %186 kontrol
100 000–200 000 km88,9 %1 378 kontrol
200 000–300 000 km88,2 %2 234 kontrol
Nad 300 000 km90,1 %1 831 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 5 421 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 89,5 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení268× (27,9 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení217× (22,6 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku143× (14,9 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav129× (13,5 %)
Identifikace vozidla69× (7,2 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 628 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor G9TC7

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
50×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
19×

Vozidla s motorem G9TC7

Značka a modelPočet
Renault Master L2h2196
Opel Movano Van93
Renault Master L1h188
Renault Master L3h259
Renault Master52
Renault Master L3h342
Renault Master Combi L1h134
Renault Master L1h223
Renault Master L3h119
Opel Movano Kombi14
Renault Master L2h113
Opel Movano12
Renault Master Combi6
Renault Master 2.2 Dci5
Renault Master Combi L2h25

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru G9TC7 podle modelu.

Značka a modelSTK
Renault Master L2h290,3 %
Opel Movano Van88,3 %
Renault Master L1h189,9 %
Renault Master91,2 %
Renault Master L3h291,4 %
Renault Master L3h388,8 %
Renault Master Combi L1h192,0 %
Renault Master L3h184,7 %
Renault Master L1h285,4 %
Renault Master L2h188,4 %

Značky používající tento motor

OpelRenault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód G9TC7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Renault Master L2h2 (2000–2002): 196 kusů
  • Opel Movano Van (2000–2006): 93 kusů
  • Renault Master L1h1 (2000–2009): 88 kusů
  • Renault Master L3h2 (2000–2002): 59 kusů
  • Renault Master (2000–2005): 52 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 675 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2001 (562 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 38 vozidel s tímto motorem.

2001
2000 (41)2009 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj83 vozidel
Jihomoravský kraj79 vozidel
Moravskoslezský kraj68 vozidel
Jihočeský kraj59 vozidel
Hlavní město Praha52 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem G9TC7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod194 042 km
  • medián257 481 km
  • čtvrtina prohlídek nad327 654 km

Z 3 478 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20004126,8 %
200156247,9 %
20025269,2 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem G9TC7

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.