Kód motoru

Motor G4JP-E

Kompletní recenze motoru G4JP-E: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 96 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 91 B
Palivo
96 kW
Výkon (131 k)
~1 997 cm³
Objem
9 l/100 km
Ø spotřeba
214 g/km
Ø CO₂
200 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 496 kg· Produkce 2000-2005· Ø stáří provozovaných vozidel 23,2 roku (medián 23 let)· Pořadí popularity #2759
Evidováno
371
V provozu
115
Způsobilost na STK
91,2 %
STK kontrol
2 792

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 2 792 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,7 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

G4JP-E je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 371 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Hyundai.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 997 cm³ a výkonu 96 kW (130 HP). Vyráběl se v letech 2000–2005.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let7 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let94,5 %344 kontrol
Stáří 8–12 let90,0 %1 114 kontrol
Stáří 13+ let91,3 %1 281 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km95,5 %513 kontrol
100 000–200 000 km90,6 %1 495 kontrol
200 000–300 000 km88,4 %674 kontrol
Nad 300 000 km95 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 2 792 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení81× (28,0 %)
Brzdové zařízení74× (25,6 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav49× (17,0 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku39× (13,5 %)
Obtěžování okolí15× (5,2 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,8 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 348 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor G4JP-E

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
11×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
10×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
9×
B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
7×

Vozidla s motorem G4JP-E

Značka a modelPočet
Hyundai Sonata350
Hyundai Sonata 2.021

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru G4JP-E podle modelu.

Značka a modelSTK
Hyundai Sonata91,2 %
Hyundai Sonata 2.091,1 %

Značky používající tento motor

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód G4JP-E nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Hyundai Sonata (1998–2006): 350 kusů
  • Hyundai Sonata 2.0 (1999–2005): 21 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 359 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2003 (108 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 12 vozidel s tímto motorem.

2003
1998 (1)2006 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj55 vozidel
Moravskoslezský kraj53 vozidel
Hlavní město Praha45 vozidel
Jihomoravský kraj39 vozidel
Jihočeský kraj26 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem G4JP-E podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod115 454 km
  • medián160 571 km
  • čtvrtina prohlídek nad208 171 km

Z 2 454 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20002240,9 %
2001639,5 %
20028016,3 %
20031082,8 %
2004525,8 %
2005303,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem G4JP-E

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.