Kód motoru

Motor 256S5

Kompletní recenze motoru 256S5: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 141 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA
Palivo
141 kW
Výkon (192 k)
~2 494 cm³
Objem
9,4 l/100 km
Ø spotřeba
225 g/km
Ø CO₂
236 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 542 kg· Produkce 1993-2004· Ø stáří provozovaných vozidel 24,7 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #1649· Pořadí spolehlivosti #1618 z 2 382
Evidováno
927
V provozu
669
Způsobilost na STK
93,1 %
STK kontrol
6 970

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 6 970 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

256S5 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 927 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 2 494 cm³ a výkonu 141 kW (191 HP). Vyráběl se v letech 1993–2004.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let18 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let92,3 %117 kontrol
Stáří 8–12 let94,4 %859 kontrol
Stáří 13+ let93,6 %7 036 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km93,9 %246 kontrol
100 000–200 000 km94,2 %1 924 kontrol
200 000–300 000 km93,9 %4 314 kontrol
Nad 300 000 km93,3 %1 515 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 970 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 93,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení189× (20,8 %)
Brzdové zařízení182× (20,1 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav137× (15,1 %)
Obtěžování okolí128× (14,1 %)
Identifikace vozidla84× (9,3 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 256S5 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,55×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

12 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P016126×P036925×P044425×P162025×P014118×P031314×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 256S5

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
55×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
38×
B
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
24×

Vozidla s motorem 256S5

Značka a modelPočet
BMW 325160
BMW 525130
BMW 325 I121
BMW 325 Ci115
BMW 525 I108
BMW 325i47
BMW 325 Xi26
BMW 525 Ia26
BMW 325ci23
BMW 525i22
BMW 325 Ti16
BMW 3er Reihe16
BMW Z4 2.5 I13
BMW 5er Reihe12
BMW 325ti7

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 256S5 podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 32593,7 %
BMW 52592,7 %
BMW 325 I94,0 %
BMW 325 CI91,9 %
BMW 525 I92,9 %
BMW 325i91,5 %
BMW 525 IA96,9 %
BMW 325 XI93,8 %
BMW 325ci92,3 %
BMW 525i91,2 %

Značky používající tento motor

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 256S5 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 325 (1992–2004): 160 kusů
  • BMW 525 (1990–2004): 130 kusů
  • BMW 325 I (1991–2005): 121 kusů
  • BMW 325 CI (2000–2003): 115 kusů
  • BMW 525 I (1992–2003): 108 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 477 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2001 (220 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 450 vozidel s tímto motorem.

2001
1990 (4)2023 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj138 vozidel
Hlavní město Praha134 vozidel
Jihomoravský kraj85 vozidel
Moravskoslezský kraj79 vozidel
Plzeňský kraj79 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 256S5 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod177 159 km
  • medián226 987 km
  • čtvrtina prohlídek nad273 982 km

Z 13 480 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20006578,5 %
200122074,5 %
200212757,5 %
20032483,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 256S5

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.