Kolik vozidel s motorem 256 S2 je v ČR?

V českém registru je evidováno 221 vozidel s motorem 256 S2. V aktivním provozu zůstává 144 kusů (65 %).

Jaká je spolehlivost motoru 256 S2 na STK?

Motor 256 S2 má plnou způsobilost na STK u 92,1 % z celkem 1 672 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 256 S2 nejčastější?

Motor 256 S2 se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW 325 I: 69 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor 256 S2

Kompletní recenze motoru 256 S2: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 141 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

141 kW

Výkon (192 k)

~2 494 cm³

Objem

8,5 l/100 km

Ø spotřeba

201 g/km

Ø CO₂

228 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 454 kg· Produkce 1992-1996· Ø stáří provozovaných vozidel 32,4 roku (medián 32 let)· Pořadí popularity #3362

Evidováno

221

V provozu

144

Způsobilost na STK

92,1 %

STK kontrol

1 672

Způsobilé na 30 dnů 6,7 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 1 672 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

256 S2 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 221 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 2 494 cm³ a výkonu 141 kW (191 HP). Vyráběl se v letech 1992–1996.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let16 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let16 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 8–12 let21 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 13+ let92,8 %1 676 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km15 kontrol · na podíl je to málo

100 000–200 000 km92,8 %469 kontrol

200 000–300 000 km92,8 %977 kontrol

Nad 300 000 km92,7 %259 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 1 672 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Identifikace vozidla31× (17,1 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení30× (16,6 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav26× (14,4 %)

Brzdové zařízení25× (13,8 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku25× (13,8 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 300 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 256 S2

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

18×

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

6×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

6×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

6×

Vozidla s motorem 256 S2

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW 325 I	1992-1994	69
BMW 325i	1993-1994	35
BMW 525 I	1991-1997	31
BMW 525i	1994-1996	13
BMW 325i Cabrio	1993-1994	11
BMW 325 I Cabrio	1993-1994	8
BMW 325	1994	4
BMW 525 Ix Tour	1995-1996	4
BMW 525 Ix	1993-1994	3
BMW 320 I 2.5	1992-2008	2
BMW 325ia	–	2
BMW 525	1994	2
BMW 525 I Tour	1993	2
BMW 525 Ia	1994	2
BMW 316 I	1995	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 256 S2 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
BMW 325 I	588	91,6 %
BMW 525 I	208	93,3 %
BMW 325i	206	91,8 %

Značky používající tento motor

Bmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 256 S2 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW 325 I (1992–1994): 69 kusů

BMW 325i (1993–1994): 35 kusů

BMW 525 I (1991–1997): 31 kusů

BMW 525i (1994–1996): 13 kusů

BMW 325i Cabrio (1993–1994): 11 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 125 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1993 (52 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 96 vozidel s tímto motorem.

1990 (1)2008 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	38 vozidel
Hlavní město Praha	36 vozidel
Jihomoravský kraj	26 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 256 S2 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod202 066 km
medián238 227 km
čtvrtina prohlídek nad281 498 km

Z 1 665 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1993	52	47	90,4 %
1994	46	39	84,8 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 256 S2

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.