Kolik vozidel s motorem 256 S2 je v ČR?

V českém registru je evidováno 119 vozidel s motorem 256 S2. V aktivním provozu zůstává 62 kusů (52 %).

Jaká je spolehlivost motoru 256 S2 na STK?

Motor 256 S2 dosahuje na STK úspěšnosti 92,5 % z celkem 1 611 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 256 S2 nejčastější?

Motor 256 S2 se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW 325 I (24 kusů z roku výroby 1993).

Kód motoru

Motor 256 S2

Kompletní recenze motoru 256 S2: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 141 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

119

V provozu

STK úspěšnost

92,5 %

STK kontrol

1 611

Specifikace motoru

Palivo

141 kW

Výkon (192 k)

~2 494 cm³

Objem

8,5 l/100 km

Ø spotřeba

145 g/km

Ø CO₂

228 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 1· Ø hmotnost 1 454 kg· Produkce 1992-1996· Ø stáří provozovaných vozidel 32,4 let (medián 32 let)· Pořadí popularity #3020

256 S2 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 119 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 2 494 cm³ a výkonu 141 kW (191 HP). Vyráběl se v letech 1992–1996.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 256 S2 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW 325 I (1992–1994): 41 kusů

BMW 525 I (1993–1996): 16 kusů

BMW 325i (1993–1994): 13 kusů

BMW 325 I Cabrio (1993–1994): 5 kusů

BMW 325i Cabrio (1993–1994): 5 kusů

Spolehlivost na STK

Z celkem 1 611 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 92.5 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 8–12 let100,0 %4 kontrol

Stáří 13+ let98,3 %1 031 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km100,0 %11 kontrol

100 000–200 000 km97,5 %441 kontrol

200 000–300 000 km98,3 %929 kontrol

Nad 300 000 km98,8 %251 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 256 S2 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
BMW 325 I	553	92,0 %
BMW 525 I	204	93,6 %
BMW 325i	200	92,0 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení30× (17,9 %)

Identifikace vozidla28× (16,7 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav24× (14,3 %)

Brzdové zařízení23× (13,7 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku23× (13,7 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 119 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1993 (50 vozidel).

1990 (1)1997 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	41 vozidel
Hlavní město Praha	33 vozidel
Jihomoravský kraj	24 vozidel

Vozidla s motorem 256 S2

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW 325 I	1992-1994	41
BMW 525 I	1993-1996	16
BMW 325i	1993-1994	13
BMW 325 I Cabrio	1993-1994	5
BMW 325i Cabrio	1993-1994	5
BMW 525i	1994	3
BMW 525 I Tour	1993	2
BMW 325	1994	2
BMW 525i Tour	1993	1
BMW 525 Ix Tour	1996	1
BMW 325 I 3/b Cabrio	1995	1
BMW Bmw 325i	1993	1

Nejčastější závady STK pro motor 256 S2

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

17×

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

6×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

6×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

6×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Plánujete koupi auta s motorem 256 S2? Prověřte ho podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti identifikace vozidla nebo jinou typickou slabinu motoru 256 S2. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Značky používající tento motor

Bmw

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 256 S2

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.