Kód motoru

Motor 226S1

Kompletní recenze motoru 226S1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 125 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA
Palivo
125 kW
Výkon (170 k)
~2 171 cm³
Objem
9,1 l/100 km
Ø spotřeba
218 g/km
Ø CO₂
224 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 504 kg· Produkce 2000-2004· Ø stáří provozovaných vozidel 24,5 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #1474· Pořadí spolehlivosti #1725 z 2 382
Evidováno
1 121
V provozu
779
Způsobilost na STK
92,8 %
STK kontrol
8 250

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 8 250 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

226S1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 121 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 2 171 cm³ a výkonu 125 kW (170 HP). Vyráběl se v letech 2000–2004.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let15 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let77 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let94,1 %928 kontrol
Stáří 13+ let93,0 %8 613 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,3 %297 kontrol
100 000–200 000 km94,3 %2 500 kontrol
200 000–300 000 km93,0 %5 320 kontrol
Nad 300 000 km91,5 %1 488 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 250 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení280× (22,4 %)
Brzdové zařízení262× (20,9 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav200× (16,0 %)
Obtěžování okolí168× (13,4 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku104× (8,3 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 226S1 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,62×
Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1A1,56×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

14 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P010263×P016144×P162044×P031338×P044435×P036930×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 226S1

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
68×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
57×
B
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
26×

Vozidla s motorem 226S1

Značka a modelPočet
BMW 320 I322
BMW 320191
BMW 520 I133
BMW 320 Ci127
BMW 320i82
BMW 52057
BMW 320ci27
BMW 520i27
BMW 3er Reihe23
BMW C/r17
BMW Z315
BMW Z3 2.2i12
BMW 520 Ia11
BMW Z4 2.2 I9
BMW 5er Reihe5

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 226S1 podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 320 I92,4 %
BMW 32093,6 %
BMW 520 I91,9 %
BMW 320 CI93,7 %
BMW 52090,4 %
BMW 320i92,5 %
BMW 520i91,3 %
BMW 320ci94,3 %
BMW C/r94,8 %
BMW 3er Reihe88,7 %

Značky používající tento motor

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 226S1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 320 I (1992–2010): 322 kusů
  • BMW 320 (2000–2003): 191 kusů
  • BMW 520 I (1992–2004): 133 kusů
  • BMW 320 CI (2000–2005): 127 kusů
  • BMW 320i (2000–2003): 82 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 537 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2001 (290 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 584 vozidel s tímto motorem.

2001
1990 (1)2010 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj185 vozidel
Hlavní město Praha147 vozidel
Jihomoravský kraj104 vozidel
Moravskoslezský kraj101 vozidel
Plzeňský kraj90 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 226S1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod179 603 km
  • medián226 970 km
  • čtvrtina prohlídek nad269 599 km

Z 16 303 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20008581,2 %
200129080,0 %
200210478,8 %
20033080,0 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 226S1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.