Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor 184 E1

Kompletní recenze motoru 184 E1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 83 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B
Palivo
83 kW
Výkon (113 k)
~1 796 cm³
Objem
8,2 l/100 km
Ø spotřeba
209 g/km
Ø CO₂
196 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 184 kg· Produkce 1990-1996· Ø stáří provozovaných vozidel 34,7 roku (medián 34 let)· Pořadí popularity #1282· Pořadí spolehlivosti #1827 z 2 382
Evidováno
1 361
V provozu
385
Způsobilost na STK
92,5 %
STK kontrol
5 476

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 5 476 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 19,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

184 E1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 361 vozidel s tímto kódem - u značek Audi a BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 796 cm³ a výkonu 83 kW (112 HP). Vyráběl se v letech 1990–1996.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let51 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let40 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let87,4 %190 kontrol
Stáří 13+ let90,9 %4 541 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km92,9 %183 kontrol
100 000–200 000 km92,0 %1 877 kontrol
200 000–300 000 km89,9 %2 501 kontrol
Nad 300 000 km90,1 %464 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 5 476 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,5 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení83× (26,4 %)
Brzdové zařízení60× (19,1 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav47× (15,0 %)
Identifikace vozidla43× (13,7 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku33× (10,5 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 297 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 184 E1

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
24×
B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
13×

Vozidla s motorem 184 E1

Značka a modelPočet
BMW 318 I1 080
BMW 316 I87
BMW 318i67
BMW 31828
BMW 518 I20
BMW Bmw 318 I8
BMW 318 I Cabrio6
BMW 318 I 3c5
BMW 318i Tour5
BMW 318 I Touring4
BMW 518i3
BMW 316i2
BMW 318 Is2
BMW Bmw 3182
Audi 100 Avant1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 184 E1 podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 318 I93,0 %
BMW 318i93,9 %
BMW 31888,9 %
BMW 316 I95,2 %
BMW .88,5 %
BMW 518 I90,3 %

Značky používající tento motor

AudiBmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 184 E1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 318 I (1990–2008): 1 080 kusů
  • BMW 316 I (1990–1997): 87 kusů
  • BMW 318i (1990–2007): 67 kusů
  • BMW 318 (1991–1995): 28 kusů
  • BMW 518 I (1991–1997): 20 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 330 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1992 (463 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 31 vozidel s tímto motorem.

1992
1990 (51)2008 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj138 vozidel
Hlavní město Praha110 vozidel
Moravskoslezský kraj101 vozidel
Jihomoravský kraj94 vozidel
Plzeňský kraj79 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 184 E1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod180 100 km
  • medián217 675 km
  • čtvrtina prohlídek nad258 942 km

Z 2 972 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19905154,9 %
199138764,9 %
199246359,2 %
199326572,8 %
19946876,5 %
19954889,6 %
19963177,4 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 184 E1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.