Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor 164E1

Kompletní recenze motoru 164E1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 73 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA
Palivo
73 kW
Výkon (99 k)
~1 596 cm³
Objem
8,6 l/100 km
Ø spotřeba
194 g/km
Ø CO₂
187 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 177 kg· Produkce 1990-1996· Ø stáří provozovaných vozidel 35,3 roku (medián 36 let)· Pořadí popularity #3424
Evidováno
211
V provozu
95
Způsobilost na STK
91,1 %
STK kontrol
1 853

Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 1 853 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

164E1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 211 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 596 cm³ a výkonu 73 kW (99 HP). Vyráběl se v letech 1990–1996.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let18 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let18 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let32 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 13+ let91,0 %1 640 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km66 kontrol · na podíl je to málo
100 000–200 000 km91,8 %649 kontrol
200 000–300 000 km90,3 %919 kontrol
Nad 300 000 km88,0 %133 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 1 853 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení34× (20,1 %)
Brzdové zařízení33× (19,5 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku29× (17,2 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav28× (16,6 %)
Identifikace vozidla25× (14,8 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 417 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 164E1

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
13×
B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
13×

Vozidla s motorem 164E1

Značka a modelPočet
BMW 316 I127
BMW 316i35
BMW 31623
BMW 316 I Touring2
BMW 316i Tour2
BMW 316 Baur1
BMW 316 I 3/11
BMW 316 I 3c1
BMW 316 I Tour1
BMW 316 I Wbaca1101
BMW 320 I1
BMW Bmw 316i1
BMW Bmw 316 I1
BMW Bmw 316 I 3c1
BMW Bmw 316i Tour1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 164E1 podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 316 I90,2 %
BMW 316i90,2 %
BMW 31689,6 %

Značky používající tento motor

Bmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 164E1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 316 I (1990–1996): 127 kusů
  • BMW 316i (1991–1994): 35 kusů
  • BMW 316 (1990–1996): 23 kusů
  • BMW 316 I Touring (1994): 2 kusy
  • BMW 316i Tour (1993–1994): 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 154 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1992 (43 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 57 vozidel s tímto motorem.

1992
1990 (36)2008 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj57 vozidel
Moravskoslezský kraj27 vozidel
Olomoucký kraj23 vozidel
Hlavní město Praha22 vozidel
Jihomoravský kraj22 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 164E1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod174 620 km
  • medián209 817 km
  • čtvrtina prohlídek nad245 151 km

Z 4 757 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19903672,2 %
19912777,8 %
19924381,4 %
19933485,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 164E1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.